谢选骏：毛泽东的鞑靼奴性——“满大人”就是“满鞑人”

《毛泽东1962年宴请溥仪称其是“大家的上司”》（2014年08月15日羊城晚报）报道：

毛泽东显然也是头一次见到这个人，迎上去握手，拉他在自己身边坐下，用浓重的韶山口音微笑着说：“不认识吧，他就是宣统皇帝嘛！不是大家的上司吗？”章士钊等人恍然大悟，那年章士钊主持《苏报》还骂过他呢！

1962年的新春佳节，开国元首毛泽东私人在颐年堂内宴请章士钊、程潜、仇鳌和王孝范四位社会名流乡友。
入席后，毛泽东诙谐地说：“今天请你们来，要陪一位客人。”
大家莫名其妙，毛泽东故意神秘地说：“是你们的顶头上司呢！”大家更糊涂了，“这人是谁呢？”正在这时，一位高个儿、50多岁的清瘦男人，面带微笑，举止大方步入客厅。既不是国家领导人，也不是报刊上常登载照片的著名人士。毛泽东显然也是头一次见到这个人，迎上去握手，拉他在自己身边坐下，用浓重的韶山口音微笑着说：“不认识吧，他就是宣统皇帝嘛！不是大家的上司吗？”章士钊等人恍然大悟，那年章士钊主持《苏报》还骂过他呢！
正是国家困难时期，桌面上只有几碟湘味儿的辣椒、苦瓜、豆豉等小菜和大米饭加馒头，喝的是葡萄酒。
毛泽东边吃边对溥仪说：“我们湖南人最喜欢吃辣椒，没有辣椒不吃饭。”说着，夹起一筷子青辣椒炒苦瓜，置于溥仪位前的小碟内，见他已吃进嘴里，笑着问他：“味道怎么样啊？还不错吧！”溥仪早已辣出一脸热汗，忙不迭地说：“不错，不错。”
毛泽东指了指仇鳌和程潜，对溥仪说：“他们的辣味最重，不安分守己地当你的良民，起来造你的反，辛亥革命一闹，就把你这个皇帝老子撵下来了是不是？”溥仪笑得前合后仰。真是酒不醉人人自醉啊！

《毛泽东宴请末代皇帝溥仪：特意拉他站上位重拍合影》（2016-09-26 本文摘自人民网，作者刘火雄，原题毛泽东1976年除夕夜：没有一个亲人在身边）报道：

毛泽东春节宴请溥仪的故事广为流传，柯云在《开国元首毛泽东宴请末代皇帝溥仪》一文对此曾有详细记录。
1962年新春佳节，毛泽东私人宴请末代皇帝溥仪，特请章士钊、程潜、仇鳌和王孝范四位名流乡友作陪。家宴设在颐年堂。
上午8时许，毛泽东待章士钊等人入席后，一本正经地说：“今天请你们来，要陪一位客人。”章士钊环顾四座，觉得有些莫名其妙，急切地问道：“主席，客人是谁呢？”
毛泽东吸了一口香烟，环顾大家一眼，故意神秘地说：“这个客人嘛，非同一般，你们都认识他，来了就知道了。不过也可以事先透一点风，他是你们的顶头上司呢！”
正在大家猜想之时，一位高个儿、50多岁的清瘦男人在工作人员的引导下，面带微笑步入客厅。毛泽东迎上去握手，并拉他在自己身边坐下，同时向章士钊等人打招呼，用他那浓重的韶山口音微笑着说：“你们不认识吧，他就是宣统皇帝嘛！我们都曾经是他的臣民，难道不是顶头上司？”章士钊等人这才恍然大悟。
毛泽东指着在座的几位老者向溥仪作了介绍，溥仪态度极为谦虚，每介绍一位，他都站起来鞠躬致意，看不出半点皇帝的“架子”。毛泽东对他说：“你不必客气，他们都是我的老朋友，常来常往的，不算客人，只有你才是真正的客人嘛。”
当时国家正值困难时期，一切从简。虽说是家宴，桌面上只有几碟湘味儿的辣椒、苦瓜、豆豉等小菜和大米饭加馒头，喝的是葡萄酒。
毛泽东边吃边对溥仪说：“我们湖南人最喜欢吃辣椒，叫做‘没有辣椒不吃饭’，所以每个湖南人身上都有辣椒味哩。”说着，他夹起一筷子青辣椒炒苦瓜，置于溥仪位前的小碟内，见他吃进嘴里，笑着问他：“味道怎么样啊？还不错吧！”溥仪早已辣出一脸热汗，忙不迭地说：“不错，不错。”
毛泽东打趣说：“看来你这北方人，身上也有辣味哩！”他指了指仇鳌和程潜，继续对溥仪说道：“他们的辣味最重，不安分守己地当你的良民，起来造你的反，辛亥革命一闹，就把你这个皇帝老子撵下来了是不是？”
毛泽东妙语连珠，在座诸位无不捧腹，溥仪笑得前合后仰。毛泽东听说溥仪在抚顺时已离婚，于是关切地问：“你还没有结婚吧？”
“还没有呢。”毛泽东马上接话：“可以再结婚嘛！不过，你的婚姻问题要慎重考虑，不能马马虎虎。”说到这里，他深切地望了溥仪一眼，说：“要找一个合适的，因为这是后半生的事，要成立一个家。”溥仪点点头：“主席言之有理。”
饭后，毛泽东要与溥仪等客人合影留念，大家非常高兴。毛主席见溥仪站在左边，就说：“客人应该站在右边嘛。”因照常理右为上。毛泽东特意拉过溥仪，让他站在自己右侧，附着他的耳朵说：“我们两人可得照一张像哟！”于是，又重新站过来让摄影师再拍了一张照片。章士钊笑道：“这叫开国元首与末代皇帝。”一句话说得大家都笑了。
对于此次宴请，溥仪后来写道：“我们（与）我们伟大领袖毛主席一同吃饭、照相，这是我永远不能忘记的最光荣和幸福的日子，给我给（以）极大的鼓舞力量。”
两年后的2月13日，农历正月初一下午3时。毛泽东亲自主持春节座谈会，党中央有关领导及党外人士章士钊等人在场。会上，毛泽东对与会者说：“对宣统，你们要好好团结他。他和光绪皇帝都是我们的顶头上司，我们做过他们的老百姓。”说到这里，他加重了语气：“听说溥仪生活不太好，每月只有180多元薪水，怕是太少了吧？”毛泽东扭头对坐在右侧的章士钊继续说：“我想拿点稿费通过你送给他，改善改善生活，不要使他‘长铗归来兮，食无鱼’，人家是皇帝嘛！”章士钊说：“宣统的叔叔载涛的生活也有困难。”
毛泽东接话说：“我知道他去德国留过学，当过清末的陆军大臣和军机大臣，现在是军委马政局的顾问，他的生活不好也不行。”
春节座谈会刚刚结束，毛泽东立即从个人稿费中拨出两笔款项，请章士钊分别送到西城东观音寺胡同溥仪家和东城宽街西扬威胡同载涛家。溥仪感动至极，表示盛情可领，钱不能收，因为《我的前半生》刚刚出版，也将有一笔稿酬收入，生活并不困难。经章士钊一再劝收，只好留下了。溥仪激动万分，当即口占一诗曰：“欣逢春雨获新生，倾海难尽党重恩。”载涛接到毛泽东赠送的修房款后，激动得泣不成声，提笔疾书，给毛泽东写下谢函。

谢选骏指出：毛泽东拜见完了自己的满狗上司，后来却又授意林彪在汉人面前叫他“四个伟大”，企图再让华人重做奴隶的奴隶。这是因为，毛泽东自己充满了卑贱者的奴性。由此可见，他的伟大来自他的奴性——毛泽东是一个满奴、清奴，十八岁了头上还留着辫子，八十岁了还哀求尼克松让他统一中国——这样下贱的人，你让他不搞个人崇拜，可能吗？不可能。因为他从小就是仰望崇拜满狗的牌位长大的一个毛鞑子。毛泽东的鞑靼奴性流毒甚广，以至于他死掉将近半个世纪，还有头人自称“鞑靼”（谐音为“大大”）。由此可见，所谓“满大人”（Mandarin），其实就是“满鞑人”。

谢选骏：德国已经断了脊梁骨吗

德国小邦分裂时代流行音乐和哲学，1870年统一以后则以军事力量见长，战败分治以后则以企业品牌著称。好不容易熬到1989年合并东西德国，现在二十年不到，德国的企业信誉却破产了，这使得德国再也无法成为一流国家，甚至可能沦为一条断了脊梁骨的癞皮狗。

德国的“老字号”汽车生产商——大众汽车公司已经成了“造假门”的主角。事情要从美国环境保护总署（EPA）发表的一则通告说起。通告称，大众汽车公司生产的多款柴油型汽车利用特殊软件在美国官方的尾气排放测试中做了手脚，其真实排放水平严重超标。

2015年9月18日，美国环境保护署指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，而部分车辆的实际污染物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。大众随后承认造假，其蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元的罚款。这一丑闻曝光之后迅速向全球蔓延。德国大众汽车公司9月22日发表声明说，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，公司将向公众通报调查进展，并已拨款65亿欧元应对此次违规排放事件。

这些车型包括2009年至2015年生产的大众捷达（国内速腾）、高尔夫、甲壳虫和奥迪A3和2014年至2015年生产的大众帕萨特，共计约48.2万台，这几乎相当于近几年在美国市场销售的所有大众柴油版车型。
大众“排放门”危机愈演愈烈之时，保时捷首席执行官（CEO）马蒂亚斯·穆勒临危受命。据路透社、美联社等多家媒体报道，大众将在9月25日提名旗下跑车制造商保时捷的CEO掌舵整个大众集团，以接替因“排量门”而黯然离场的马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）。
保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller），曾任大众首席产品策略官，今年3月份才加入大众集团的最高管理穆勒在大众的20人监督委员会中受到多数人青睐，委员们计划在今天的会议上支持他出任新的首席执行官。

大众美国造假事件新状态

1.大众汽车承认在欧洲也作弊
2015年9月24日，德国交通部长Alexander Dobrindt表示，大众已经承认其在欧洲存在和美国同样的柴油车排放造假现象。目前不清楚1100万辆问题柴油车中有多少位于欧洲，只知道排量在1.6-2.0升的大众柴油车设有排放作弊软件。
他还提到，目前相关部门正在检测其他车企的柴油车是否存在同样的问题。“要知道，相比美国市场，柴油车在欧洲市场更受欢迎。”言下之意，欧洲的柴油车排放造假现象恐怕要比美国更为严重。
同时，另有德国和西班牙媒体报道，排放造假行为可能涉及斯柯达和西雅特品牌，斯柯达发言人承认其2009年-2013年生产的柴油版晶锐、明锐和速派与问题柴油车发动机使用了相同型号的引擎。西雅特也证实，西班牙产车型也装有同样的柴油发动机和尾气处理控制系统。
2.大众乘用车、奥迪、保时捷研发负责人被停职
2015年9月25日，德国《图片报》就曾报道称，大众集团麾下两位高级负责人将被迫离职，分别是奥迪的研发总监UlrichHackenberg以及保时捷的发动机负责人WolfgangHatz，这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。
此外，也有未经证实的消息表明，大众品牌现任技术董事Neuser博士也可能会离职。

3.奥迪承认210万辆车涉及排放造假
据美国彭博社9月28日消息，奥迪公司日前证实，其共有210万辆柴油车被卷入排放造假事件，其中包括最为畅销的A4轿车与Q5 SUV。奥迪公司发言人表示，奥迪正在全速寻找技术解决方案，并会将方案向消费者公布，并升级相关车型，以达到排放要求。
奥迪称包括A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和Q5在内的大约210万辆奥迪与大众柴油车排放造假案有关，其中欧洲142万辆EU5发动机的奥迪车安装了“失效装置”，57.7万辆在德国；另外美国约有1.3万辆。这是奥迪第一次明确涉及的车型以及数量。
4.欧盟要求彻查大众造假丑闻
德国大众集团旗下汽车品牌奥迪9月28日证实，约210万辆奥迪柴油汽车安装了能够在尾气排放检测中作弊的软件。此前，欧盟委员会已发布声明表示，鉴于德国大众汽车造假丑闻的恶劣影响，欧盟要求各成员国政府展开全面调查，亮明了对欺诈行为零容忍的态度。
欧盟委员会内部市场和企业专员卞科夫斯卡日前表示：“我们的立场非常清楚，对于欺诈行为零容忍，各国应严格遵守欧盟规范，充分披露信息，确保污染排放达标。”卞科夫斯卡表示，欧盟28个成员国政府要在各自国家尽快执行必要的调查，以查清欧洲到底有多少汽车被安装了欺诈软件。欧盟官员将与各成员国职能机构进行磋商。“我们希望各国尽快在检测废气排放方法上达成一致，以确保未来不会出现类似大众汽车的造假丑闻。”
欧盟委员会副主席提姆曼斯也在接受媒体采访时表示，大众集团新任命的首席执行官马蒂亚斯·米勒要对丑闻进行公开透明的深入调查，大众汽车必须停止作弊行为。
5.大众中国召回1950辆柴油车
2015年10月12日，大众发布声明称，计划召回中国市场上1950辆搭载2.0升柴油发动机的进口汽车，以纠正发动机软件问题。其中，进口途观（Tiguan）汽车1946辆；进口帕萨特（Passat）B6汽车4辆。
同一日，中国环境保护部表态将密切关注这一事件，要求大众随时报告调查进展，并积极配合有关部门加强进口车辆的环保达标监管，确保车辆尾气排放达标。
大众汽车表示，第一步，大众汽车将在近期内向受影响的客户发布修正其车载发动机控制软件的通知。所有车辆在技术上均安全可靠，完全适合上路行驶。
声明透露，根据此项召回计划，大众汽车将在规定时间内遵照相关法律法规，向中国的相关主管部门报备技术解决方案和具体措施，并将在未来数周或数月内及时向消费者通报事件进展。
6.再度升级 蔓延至奥迪保时捷
11月2日，美国环保署（EPA）在一份公告中称，在一些保时捷汽车中，也发现了安装在全球1100多万辆大众汽车中的“欺诈装置”。
美国环保署已第二次对大众汽车发出违反《清洁空气法案》（Clean Air Act）的通知。科技博客QUARTZ文章指出，美国环保署在最新通知中列明的唯一一款保时捷车型，是2015款保时捷卡宴柴油版SUV，经销商售价估计超过7.1万美元。
与此同时，美国环保署也在最新通知中列出了其他大众和奥迪的车型。第一次通知仅涉及大众2.0升发动机的柴油车辆，而此次通知亦涉及大众3.0升发动机的柴油车辆。美国环保署称，在对大众、奥迪、保时捷一些2014-2016年出产的新车型的测试中，发现其氮氧化物的排放量超出排放标准的九倍。截至目前，美国环保署还未下令将涉及的车型召回。
最新通知中提到的车型主要包括：2014年大众途锐，2015年保时捷卡宴，2016年奥迪A6 Quattro，奥迪A7 Quattro，奥迪A8，A8L和Q5。
7.大众147亿美元 了结“排放门”
德国大众汽车集团“排放门”在美国的和解协议2016年10月25日获得最终批准，大众将花费147亿美元了结因其部分柴油车在尾气排放检测中作弊而引起的集体诉讼。根据和解协议，美国近50万大众和奥迪品牌柴油车车主可以让大众回购车辆、免赔偿终止租赁或免费改装，参与和解的车主还将得到现金赔偿。这是史上数额最大的汽车厂商赔偿和解案。图为美国加州的一家大众汽车销售店。

大众美国造假事件背后
1、大众怎么骗过检测？
相对汽油车，柴油车尾气中常含有大量氮氧化物。为达到美国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，通常还会采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。不过尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。此外，喷射尿素溶液处理尾气对汽车性能也会有一定影响。
为赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素溶液的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。
据业内人士介绍，识别车辆是否正在接受检测并不困难，因为检测时只是模拟各种行驶状态，与现实上路不同。例如，在检测台上，车辆的四轮中通常只有前两轮转动。虽然都是加速，但车辆在检测台上和在普通路面上动力输出不同。这时，车辆电子稳定系统就可以收集并判断车辆的运动状态。
在判断车辆正接受尾气排放检测后，被安装特殊软件的大众柴油车即可喷射尿素溶液，获得理想的检测结果。而在检测结束后，大众柴油车回归常态，氮氧化物排放量最高可达美国排放标准的40倍。
2.民间机构挖出大众“排放门”
大众汽车排放“作弊”行为规避了美方监管多年时间，却因为一个民间机构的“善意”检测实验而露馅。
2013年，国际清洁运输委员会委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，初衷是展示美国柴油车的环保。西弗吉尼亚大学研究人员选择3辆柴油发动机汽车进行实况检测，分别是2012年款的大众“捷达”、2013年款的大众“帕萨特”和宝马X5。检测结果让研究人员大跌眼镜：宝马X5尾气排放达标，被寄予厚望的大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。
大众公司面对检测结果百般推脱，声称将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。2014年12月，大众召回近50万辆汽车，但尾气排放超标问题依旧没有改善。
今年5月开始，加州空气治理委员会开展“确认”测试，发现大众汽车部分柴油车依然排放超标，但大众公司的态度没有转变。加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年款大众柴油车上市。这时，大众公司才承认部分柴油汽车上设计并安装了规避排放检测的特别设备。
3.成本与技术不可兼得
在欧美市场，乘用车的柴油化普及程度较高，一个主要的原因就在于柴油发动机不仅动力强劲，而且油耗相对较低。除此之外，由于油品质量有保障，加之尾气后处理技术的应用相对成熟，柴油车的清洁环保度也得到认可。
在柴油机排放的尾气污染物中，主要有两大类，PM微粒与NOx氮氧化物。其中，PM微粒也就是俗称的颗粒物可以通过PDF颗粒捕捉器进行处理，而氮氧化物一般是采用SCR选择性催化还原系统、EGR废气循环系统以及LNTNOx吸附转化器来进行处理。
在国外，一般重型柴油发动机会采取SCR选择性催化还原的技术，而小型车所采用的轻型柴油发动机会选择EGR废气循环技术。而据国内媒体报道称，大众被检测出的2.0TDI发动机，就选择了EGR+PDF这一技术路线。
与前者相比，由于不需要尿素作为催化还原的原材料，所以在成本上后者更有优势，但与此同时，由于EGR技术是对废气进行再循环，导入进气系统燃烧，但二次燃烧过程中，废气中含氧量降低，燃烧压力也随之降低，会在一定程度上影响动力性。也就是说，EGR+PDF这一技术虽然在成本上占据优势，但会使得汽车在动力性上打折扣，而这也会影响油耗。大众显然是想要在成本和技术两方面都做到最佳，以迎合市场。

大众美国造假事件影响
1.大众汽车市值暴跌
大众汽车股价已连续两天均暴跌近20%，市值在过去两天中缩水约250亿欧元。欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌，因为投资者担心这些指控可能牵扯进其他汽车制造商。斯托克欧洲600汽车股指数昨日下跌7.6%，创自2011年8月以来最大单日跌幅。宝马、戴姆勒、雷诺等欧洲汽车制造商的股价昨天也纷纷下跌。美国汽车制造商也受到冲击，早盘期间，通用汽车股价下跌3%，福特跌4%，菲亚特-克莱斯勒重挫6%。
2.默克尔要求彻查
大众汽车“排放门”震惊德国。德国总理默克尔要求以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。
“我希望事情真相尽快大白于天下。”默克尔说。默克尔一直积极呼吁应对气候变化。不过，法新社指出，与此同时，默克尔总是维护德国汽车制造商的利益，还推迟在国内执行欧洲限排标准。
然而，作为德国最大汽车制造商、“德国制造”的代表，大众汽车在美国市场销售的多个型号柴油车利用软件在尾气排放检测时制造“环保”“绿色”假象，平时却排放严重超标，实在令默克尔面上无光。
 3.更多市场面临调查及刑事指控
随着丑闻不断发酵，“造假门”带来的麻烦将一个个找上门。这家公司刚刚凭借今年上半年的销售业绩成为世界最大的汽车制造商。
大众汽车公司已被要求在美国召回涉及的近50万辆汽车——这只是惩罚的开始。EPA表示，每一辆没有遵守美国《清洁空气法》的汽车可面临高达3.75万美元的罚款，这意味着大众汽车公司可能要交出高达180亿美元的罚款。此外，这家公司可能在美国面临严重的刑事指控。
麻烦也不仅限于美国境内。英国交通部和法国财政部都已呼吁欧盟对此事件展开调查。在亚洲，韩国政府已表示将对5000辆捷达、高尔夫和奥迪A3汽车进行测试。如果发现问题，这一测试范围将扩展到所有德国生产的柴油型汽车。
4.大众CEO因排放造假丑闻辞职
205年9月23日晚间，执掌大众汽车近十年的首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）宣布辞职，不久前爆发的排放检测作弊事件无疑是导火索。
在辞职信中，文德恩写道：作为首席执行官，我承认在燃油引擎方面已经发现的不规范管理方面负有责任，与此同时已经请求监事会终止我作为大众集团首席执行官的职务。我做这个决定是为了公司的利益，尽管我并没有察觉到我自己在此事中有什么错。大众需要一个全新的开始，在人的方面也是如此。我正在通过我的辞职为这个新的开端扫清障碍，并坚信大众集团和团队会度过这个危难时刻。

附注：文德恩1947年5月24日出生，毕业于德国斯图加特大学，1981年文德恩加入奥迪，并成为董事会成员助理。由于他出色的工作，1993年文德恩被提升为大众汽车总经理，2000年7月成为董事会成员并负责大众汽车的研究和开发。自2007年1月起，文德恩开始就任大众汽车股份公司主席 一职。
5.零部件供应商卷入风波
大众“柴油车排放造假”事件波及范围进一步扩大。外媒以及国内媒体报道信息显示，大众柴油车重要零部件供应商博世集团卷入到这场风波中。
作为全球排名第一的汽车零部件供应商，博世是否参与其中成为关注点之一。博世集团确认，该公司为大众生产的部分柴油车型提供了共轨喷射系统，目前这些车型正处在美国当局针对大众排放测试“作弊”丑闻进行的调查的中心。其电邮声明中表示：“我们按照大众的规范生产了这些组件，但这些组件的应用与整合由大众负责。”博世中国方面接受京华时报记者采访时表示，此次曝光的排放问题是汽车工业的一次危机。作为供应商博世不便评论，相信有关各方会积极配合美国政府给公众一个全面的交代。博世作为关键供应商提供了共轨喷射和后处理等有关零部件，这些装置可在各种工况下有效减少排放。但是相关技术路线、系统集成和标定是主机厂的职责，如何调控系统从而控制排放和油耗完全由主机厂决定。
6.令德国品牌贬值下跌1910亿美元
据西班牙《世界报》网站日前报道称，大众丑闻不仅令大众自身品牌形象受损，而且令德国的工业和品牌受到影响。据英国品牌财务咨询公司调查，德国因此丧失了信誉最佳国家地位，且其品牌价值相比2014年下跌4%。今年迄今德国品牌价值已下跌1910亿美元，跌至4.7万亿美元。

近年来大众的发展状况
这些年在大众在北美市场表现一直颇不如意。今年前8月，大众在美国共销售整车23.8万辆，在北美经济复苏，大部分品牌销量强势回升的大背景下，依然同比下降3%。此次尾气排放造假事件必然会对大众重返美国计划蒙上沉重阴影。根据美监管部门要求，如果此次大众不能就排放造假给出合理解释，并确保2016款大众汽车不会发生类似问题，那么美国将禁止2016年款大众汽车在美上市销售。
除了北美市场的失意外，大众在国内市场表现也颇为不顺。在中国汽车市场普遍进入“微增长”的新常态下，一直在销量上高歌猛进的大众，在销量上也开始出现下滑。数据显示，8月份一汽大众、上海大众销量分别同比下跌12.9%与3.1%。且在J.D POWER 2015中国消费者满意度调研中，大众得分仅为689，排名倒数第四。
不过，大众显然意识到了这点，也逐渐将更多心思投入到客户满意上来。为应对中国市场困局，除了在率先打响官降第一枪外，还开始加大品牌公关力度。其中比较有标志性的事件就是在处理去年让一汽大众灰头垢面的速腾后悬断裂事件时，反映更加谦卑谨慎，同时开始注重消费者与媒体的声音。
2014年，大众集团的收入创出历史新高，其全球营业利润为126.97亿欧元（约合144.13亿美元），税后利润约111亿元。如此收益水平的大众，难以支付如此高额的罚款，集团将因此背上巨大的财务负担。然而这还不是最惨的，如果像之前其他汽车品牌的问题事件一样，大众还可能遭到大量美国消费者和消费者团体单独起诉，大众面临的官司也可能会持续不断。

CARB的信函
在环境保护问题上，加利福尼亚州的表现一向颇为“激进”。它自行的制定汽车排放标准比EPA的标准更为严格，具体执行机构便是CARB。具体来说，如果一家汽车制造商想把汽车卖到加州去，则必须获得CARB的行政证明（CARB Executive Order）才行。
2015年9月18日，CARB给大众汽车发出正式的信函，其中讲明了大众此次排放造假事件的来龙去脉。以下为信函翻译。
文件编号：ICU-2015-007
2015年9月18日
大众汽车公司Volkswagen AG
奥迪股份公司Audi AG
大众集团美国股份有限公司Volkswagen Group of America, Inc.David Geanacopoulos
政府事务执行副总裁（参配、图片、询价） 兼法律总顾问（Executive Vice President and General Counsel, Government Affairs）
费迪南德Porsche Drive 2200号（2200 Ferdinand Porsche Drive）
维吉尼亚州赫恩登， VA 20171 （Herndon, VA 20171）
斯图亚特.约翰逊（Stuart Johnson）总经理（General Manager）
工程与环境办公室（Engineering and Environmental Office）
大众集团美国股份有限公司（Volkswagen Group of America, Inc.）
哈姆林路（Hamlin Road）3800号
密歇根州奥本山（Auburn Hills），MI 48326
关于：失效性装置和加州空气资源委员会的要求
亲爱的Geanacopoulos和约翰逊先生：
为了保护公众健康和环境免遭有毒污染物的侵害，加利福尼亚州空气资源委员会（California Air Resources Board，CARB）按照法律规定，通过鉴定认证的方式，严格执行车辆使用管理规则。除新车鉴定外，CARB定期对车辆进行测试，以确保在使用周期内其排放表现良好，如有必要会进行调查测试。
就轻型柴油车高排放问题，CARB与欧洲同行进行过对话。CARB致力于使用是便携式测试系统和方法，以促进加州汽车公司的理解。2014年，国际清洁运输委员会（ICCT）和西弗吉尼亚大学（WVU）的检测项目引起了CARB和美国环境保护局（Environmental Protection Agency，EPA）的注意，关于车辆实际行驶时，氮氧化合物（NOX）排放量的提升，ICCT与我们的行动是一致的，并对我们进行了补充。
此举让CARB开始着手调查，并与大众汽车就其2.0升柴油车实际驾驶时氮氧化合物高排放的原因进行讨论。如你所知，这项讨论在几个月后达到了顶峰，即2015年9月初，大众承认在2009年及其以后的车型中使用无效性装置，使其规避了CARB和EPA的排放检测。大众对ICCT和WVU的测试进行了复测，并查出了导致道路行驶高排放的技术原因。大众公布了测试结果，并在2014年12月2日与CARB的工作人员一起，提出了Gen1（Lean NOX Trap technology）和Gen2（Selective Catalytic Reduction technology）的重新校准方案。
鉴于此次会议的结果，CARB和EPA同意大众就软件问题进行召回；不过，CARB警告大众，如果测试结果显示车辆在实际驾驶时氮氧化合物的排放仍未达标，那么，大众必须进行进一步的召回。
由于此次会议，大众于2014年12月主动对车辆进行召回，据大众的说法，此次召回涉及美国境内约50万辆（加利福尼亚州约5万辆）。这次召回包括了配备2009年～2014年款所有配备Gen1和Gen2技术的柴油车。此次召回宣称已经修复了其他问题，可以解决实际驾驶中氮氧化合物过高的问题。
2015年5月6日，CARB开始对配有Gen1和Gen2的召回车辆进行验证性测试，以验证召回的效果。在完成对Gen1的测试后，CARB对一辆配有Gen2的2012年款大众车型进行了验证性测试，测试组编号为CVW02.0U4S。
CARB的工作人员按照要求在鉴定周期内（FTP,US06和HWFET）完成了对车辆的测试，并在道路测试中使用了“便携式排放测试系统”（PEMS）。在一些鉴定环节中发现，召回修复并没有使车辆氮氧化合物排放达标。PEMS进行道路测试系统的结果显示，召回修复确实在一定程度上减少了排放，但氮氧化合物的排放仍大大超标。
通过对道路上氮氧化合物高排放量的控制评估，CARB发现，第二个2 FTP阶段存在着一个不断重复的特殊功率循环。这种特殊的循环会显示，召回修复确实增加了车辆在启动初始时柴油机废气（DEF）的量；然而，这个量并不足以阻止整个循环过程中氮氧化合物排放水平的升高。尽管选择性催化还原达到了足够的运行温度，但氮氧化合物排放量仍不受控。
2015年7月8日，CARB向大众告知了其测试结果。CARB同时告知，他们发现了一个失效性装置，会使得车辆排放控制系统元件失效，或者不再工作。该无效性装置既没有记载在提交给EPA和CARB的授权申请中，也没有任何解释。因此，装有该装置的车辆将无法得联邦符合性证书（Certificate of Conformity，COC），或者CARB的行政证明（CARB Executive Order），并且违反了美国联邦法律和州法律。

谢选骏指出：大众美国造假事件，见证了德国的信用破产，见证了德国已经像一条断了脊梁骨的癞皮狗，再也站不起来了。由此可见，所谓优秀品质，往往是“帝国霸权的遗产”，帝国飘逝，美德凋零；而根本不像纳粹所说的，是什么日耳曼人的优秀种族特性所致。

谢选骏：德国应该安于二流地位

《来自中国的大麻烦》（2018年2月17日 转载德国之声中文网）报道：

北京当局不愿修改法律允许特斯拉在华独资建厂，是否会对这家电动汽车厂商的全球战略造成重大影响？中国军事力量不断增强，又到底对西方世界构成了多大的威胁？这些是周四的德语报刊评论版所关心的话题。

电动汽车厂商特斯拉在中国独资建厂的计划遇到了阻碍。《法兰克福汇报》驻沪记者以“特斯拉的中国麻烦”为题，就此刊发评论指出，中国要找特斯拉的麻烦，而特斯拉的中国计划如果失败，那这家企业在全世界都会遇到麻烦。

“去年10月，来自加利福尼亚的特斯拉还自认为是引领未来的企业。这家公司是如此的自信，以至于想凭一己之力来改变中国的产业政策。与德国大众、奔驰等厂商不同，特斯拉想要在中国独资建厂，而不是像其他外企一样与本土企业合资。这种做法有利于防止在华高科技企业的技术流失，还能阻止中国人染指其利润。”

“这是特斯拉进军全球最大汽车市场的梦想，但是现在，北京当局却威胁要让这一梦想破灭。中国经济主管部门要求特斯拉必须要以合资企业的形式建厂。要是双方就此问题产生争执，这场争端可不会很快消解。”

“短短一年前，特斯拉创始人马斯克(Elon Musk)还受到了中国当局的百般礼遇。但是现在，越来越多的中国初创企业将自己研发的电动汽车推向市场。这些车型不仅有着出众的外形，而且还靠着税收优惠等有利条件实现了比特斯拉更低的售价。2017年，中国市场的乘用车总销量为2400万辆。在电动汽车领域，中国在将来也会是全球最大的销售市场，这是板上钉钉的事。要是特斯拉在中国失败了，那这家企业可算是遇上了大麻烦。”

位于伦敦的国际战略研究所(IISS)周三(2月14日)发布了一份报告，指出中国和俄罗斯正在对以美国为首的西方军事优势构成挑战，并着重强调了中国在军事领域的雄心。对此，多家德语报刊都在周四发表了评论。

《威斯巴登信使报》写道：公元前6世纪，古代中国的军事战略家孙子就提出：兵不厌诈。当今中国最爱使用的一条诈术就是：宣称其战略的最高目标是自卫，而且最好能不诉诸于武力。这简直就是瞎扯。众所周知，当今的中国，其本身就是一系列战争的产物，其中包括了侵略战、防卫战、先发制人战争、以及内战。

《新奥斯纳布吕克报》则以“西方必须保持军事优势地位”为题，评论指出，中国不仅仅想在经济上赶超美国，还打算在不远的将来取代美国的军事霸主地位。但是，这个独裁国家的野心能否实现，则取决于西方国家是否会自我削弱。

“如今的美国以及其大多数亚洲、欧洲盟友，并不愿意丢失军事优势。他们很清楚，自由、民主、富足与稳定的安全架构不可分割。这包括对可能的威胁作出适当回应的能力。比如反恐军事行动，或者是在危机国家进行维和行动。而进行常规战争甚至核战争的能力，也不能被排除在安全架构之外。十年后，谁执掌中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜？这个问题没人知道。独裁统治者追求核武器，难道只是想找点乐子？”

“只有德国是西方阵营里的例外。德国现在的主流观点是：和平主义好，军事行动坏。也许是因为德国的可怕历史，当今的德国人多少在暗自希望，德国能够成为第二个瑞士。德国联邦国防军的现状惨不忍睹，德国各界还在就北约军费开支的下限问题争论不休。这些，都证明了德国人正在做一场危险的迷梦。”

谢选骏指出：德国报纸不甘心德国像瑞士一样，因为瑞士人只能充当雇佣兵，德国人却能远征莫斯科。但是时代不同了，在全球化的时代，德国的人口只有全球的百分之一，它除了独善其身之外还能干什么呢？想取代美国的领导地位，那是不可能的了，被希特勒输掉了。现在，德国应该安于二流地位，做一个大号的瑞士就不错了。因为希特勒临终遗命：未来是属于强大的东方民族的。至于这个东方民族指的是谁，他也不知道，反正不是德国人自己了。

谢选骏：历史弄人还是人弄历史

《修宪立君王，中国倒退无底线》（2018年2月17日 转载苹果日报）：

明天就要踏进农历新年，以天干地支纪年的话是迎接另一个“戊戌年”。近代史上最有名的戊戌年当然要数一百二十年前。在那一个戊戌年，清王朝来了一次重大的政治社会改革，在光绪皇帝及康有为、梁启超等推动下，以政令引入大量现代化新政，从政革科举到成立京师大学堂到开放议政都有。只是，这个实验来得急走得快，不过百日就被以慈禧太后为首的保守势力推翻，光绪被软禁，康梁流亡海外，谭嗣同等六君子被杀。自此以后，体制内改革之路走不通，不管甚么党、甚么政治主张的人都只想搞急风暴雨式的革命，从国民党到共产党都如是。

修宪立君王 中国倒退无底线

百年过后，一场场暴烈革命带来的不是更开放，更尊重个人尊严与权利的政府，而是一个个独裁政权，先是蒋介石式的右翼军事专权，然后是毛泽东及中共的红色专政直到现在。不客气的说，现时的情况连康梁“戊戌维新”的目标还未达到，甚至相距越来越远。

康梁的维新至少想走向君主立宪体制，希望以宪法约制君主的权力；至少想开放报禁，让仕子、民众退可以自由接触吸收各种思想，进可以议论时政大事，算是比较接近现代国民的待遇。一百二十年后另一个戊戌年，中国走向的却是把宪法变成“君主”工具之路，却是不断收紧思想、言论空间与自由之路，中共还想把这样一套倒退、强控制的管治模式推向香港、海外以至世界。

前不久中共在十九届一中全会通过修正宪法草案，把习近平思想写进中国宪法内，令他权势进一步上升，成为超邓赶毛的最高领袖，只差一点便成为像北韩金氏祖孙三代那样的伟大英明领袖。中共向来党领导一切，党最高权力机关通过后，下月举行的人大会议肯定照单全收，高票通过，正式成为宪法的一部份。要知道宪法是国家的根本大法，把习近平思想写进去不但令他个人的权位有宪法的认同，也令他的一思一言有形同法律的地位。

可习近平思想究竟是甚么其实谁也说不清，只有习近平个人说了算，只有他个人的解释才算数。这跟前清时代，封建王权时代朕即天下、朕即法律是同一路货色。一百二十年前的“戊戌变法”至少想推动君主立宪，一百二十年后中国却来个“修宪立君王”，把习近平变成凌驾宪法、法律的“皇帝”，中国的倒退可真是没有底线。

大力箝制教育 严厉监控传媒

再看当年维新的重点包括教育与开启报禁。设立京师大学堂，改革教育，开放报禁，想的是让中国士大夫、庶民有机会广泛接触中学、西学，不会有禁区，不会受到官方的束缚，可以真正解放思想，跟全世界接轨及齐头并进。但习近平掌权以来行的却是大力箝制教育、言论与思想，加强党委党干部对大学的控制，筛走涉及普世价值的教材与内容，歪曲窜改历史说法（包括抗战历史）。有独立思考、敢言的教授及讲师不是被灭声就是被解聘，相对独立的书店、知识分子组合不是被封锁就是被监视控制，根本活动不得。

对传媒的监控更是史无前例的严厉，从硬件到软件无孔不入。内地网络，讯息传讯基建早就在掌控中，原以为有点发言、讨论空间的互联网在中共“网络警察”全天候监控下反过来成了文字狱陷阱。再加上严限外国网络、媒体的防火墙不断“加高加厚”，稍微说一点“异见”就会被查问甚至被拘捕，敢反抗或坚持的则来个日夜审问精神虐待，迫令上镜认罪悔改。若果康梁及戊戌六君子生于当世，只怕早已像高瑜、桂民海那样“被认罪”了！

最可怕的是这股以“法律”加强专政的歪风正透过中国上升的政经影响力推向全世界，香港更是首当其冲；原本受《基本法》保护的个人权利与尊严不断被削弱，周庭等参选被选举主任随意DQ就是典型例子。

到新一个戊戌年元宵过后，习思想就会正式写进宪法，令中国大陆以至香港进入朕即法律的可怕时代，实在教人慨叹历史弄人。

谢选骏指出：上文慨叹历史弄人，而丝毫也不检讨到底是历史弄人还人弄历史——其实在我看来，历史就是被这些人给弄坏了，却把责任归给历史，趁机逃避了自己的责任，反而说成是历史弄人。可笑。俗话说，种瓜得瓜，种豆得豆，一个国家的命运，是这个国家的人“种”出来的，怪不得别人，更怪不得历史。

谢选骏：为了钱卡尔马克思什么都干得出来

《为了钱，资本家是什么都干得出来的》（2018-02-15 议报）报道：

生产奔驰汽车的德国戴姆勒汽车集团为广告词引用了达赖喇嘛的话而道歉，是资本在全球逐利丛林中的本性显示。这种行为不是第一次，也不会是最后一次。奔驰汽车的荒唐道歉，只是冰山一角。它向自由世界的人民发出了严重警告，当年自由世界齐心对抗苏联集团，通过建立在人类公义之上的竞争而促使共产主义暴政垮台的里根时代已经成为历史。在当今世界同样的自由与奴役的对抗中，资本的逐利本性必然导致其背叛行为，一次又一次地站在暴政一边。如果自由世界的领袖和精英们不及早看清这种危险，我们很快就会看到奴役中国人民的残暴政权和欧美自由世界平分秋色的局面。

奔驰汽车的荒唐道歉

奔驰汽车的道歉是因为它在国际社交平台Instagram上用了达赖喇嘛的一句话：“从不同角度审视局面，你的视野会更开阔。” 达赖喇嘛的这句话，恐怕世界上没有一个人会表示反对。这句话说得很美，而且是一句既可以自勉也可以劝人的道理。奔驰汽车用这句话，还因为这是达赖喇嘛说的，而达赖喇嘛在全世界民众中的崇高声望和受人爱戴的形象，为众所周知。达赖喇嘛作为具有世界性声誉的精神领袖，他每年在世界各地讲经弘法，说过很多很多这样富有哲理的很美的话。在世界上很多很多地方，你能看到达赖喇嘛的大幅照片，看到人们在告示张贴中引用达赖喇嘛的话。这样的做法，再正常不过了。

可是，奔驰汽车突然道歉了。非常诡异的是，它的正式道歉连个事由都不说，只说我们干了一件错事。为什么不说？因为它干的需要道歉的事仅仅是用了达赖喇嘛的话，出现了达赖喇嘛的名字，而中国政府是不愿意人们提到达赖喇嘛的。本来Instagram是墙外媒体，中国人并没有几个人知道这个媒体，更没有几个人注意到奔驰汽车的广告，要是道歉提到了达赖喇嘛，岂不是反而让中国人知道达赖喇嘛了。所以就有了“诚挚的歉意”却不说事由的哑谜式道歉。另外一个原因是，这个道歉的事由，对于西方民众来说，简直荒谬绝伦。奔驰汽车的道歉姿态在西方民众眼中是非常丢人的卑贱形象，也是不说为好。

两天后，据新华社消息，奔驰汽车高管又致函中国驻德大使，表示诚挚道歉，说他们“毫无保留地认识到事态的严重性，对此次疏忽大意、管控失职而酿成的错误给中国人民造成了伤害和痛心而深感懊悔。”这意思就是说，这是下面的人干的，他们很后悔。

他们真的认为他们的广告伤害中国人民了吗？他们不会不知道，Instagram是不能进入中国的，墙内没有人能用这个平台。他们的这个广告本意就是给墙外消费者看的，这个广告不可能出现在北京上海，只会出现在巴黎纽约。奔驰汽车的道歉，和中国人民完全没有关系。道歉是做给中共看的。纽约时报中文网报道说这个广告冒犯了“中国网民”的时候，中国网民们还不知道墙外有这个广告。奔驰汽车说没有受到来自中国政府的压力，则是不打自招。这一切，中共政权看得懂，看得太懂了。这场表演可以说是中共和奔驰汽车演的一出双簧，一次勾兑。要的就是一种姿态，一种表示。我甚至有理由怀疑，奔驰汽车做这么一个广告是故意的，就是为了有一个机会来表现一次卑躬屈膝到家的道歉。这是奔驰汽车和中共的一次偷情，奔驰抢在了竞争者前面。

为了市场，资本是什么都干得出来的

奔驰汽车在全球豪华汽车中销量第一，但是它也要面对宝马、奥迪等其他品牌的竞争，而中国市场是当今全世界汽车制造商的兵家必争之地，是奔驰汽车最大的单一市场。 全球资本是一群冷酷而理性的狼，它们对利润的血腥味非常敏感。奔驰汽车看得很清楚，中国是高档车豪华车的大市场。它也看得很清楚，中国不是一个自由市场国家，市场是中共政权手上的一张牌，想要吞噬中国市场的利润，必须让中共感觉愉快。

于是，中共政权和全球资本展开了默契的配合游戏。中共早就不信马克思主义了，但是如今以红二代为典型的中共领导人，青年时代学的就是马克思主义的资本理论，这是他们的童子功。在最近二十年利用权力窃取社会财富为家族财产以后，这些亿万富翁红色领导人，对资本的性格有了切身的体会。他们从理论上和亲身体验中明白，资本是逐利的，资本是自私的，同资本对话，用不着讲道德，只需要讲利润。用利润做诱饵，国际资本都会上钩，要他们做什么他们就会做什么，要他们唱国际歌都是做得到的。

于是，我们看到一种和里根时代不同的景观。一方面，中共内政大幅度倒退，在新疆西藏镇压非汉民族并严密封锁信息，主张和平非暴力、反对分裂的伊力哈木竟然被重判终身监禁；对达赖喇嘛竭尽污蔑封堵之手段，新疆西藏的人权状况已经接近北朝鲜；709 律师案使得中国的所有法治承诺都化为泡影，所谓维稳其实就是对人民的残酷镇压。另一方面，是中美贸易的巨大规模，中国召集的类似乌镇世界互联网会议，资本巨头们照样施施然摆出百鸟朝凤的阵势。

Facebook的扎克伯格在写字台上摆着习近平著作，一副认真攻读的姿态。不顾北京的雾霾，带着他的下属在长安街跑步。庞大的中国市场，让这头嗜血的资本之狼跃跃欲试。Facebook在中国被封杀，但是中共决没有放弃这个社交媒体的“舆论阵地”。Facebook在美国国会听证会上不得不承认，他们受到来自中国政府的压力，在facebook上实施言论检查和筛选，然而他竟然对国会解释说，我们必须服从所在国的法律。他难道会不明白，Facebook根本没有进中国，不存在必须服从中国法律的问题，他要服从的是中国以外国家的法律，而来自中国政府的压力本身就是违反这些国家的法律的。这种揣着明白装糊涂的解释，和中国政府发言人的义正词严有得一比：中国是依法治国的法治国家。

Facebook的媚态和奔驰汽车的道歉，都是资本逐利的表现。GOOGLE的“不作恶”，宁可为此退出中国市场，这样的做法其实是违背资本逐利本性的，是普遍本质中的异常现象，完全取决于其高层领导者的个人品质和性格。不幸的是，自由世界不可能要求资本都具有这种性格，这是做不到的，也不符合自由世界的经济自由原则。

自由世界在对抗中的失利态势

随着中国经济体的体量增长，中共政权的“作恶”，其实是明目张胆，堂皇而行的，而西方资本的逐利本质使得它们在行为上故意地看不见这种“作恶”，甚至在内心里认同这种“作恶”。

中共政权以中国市场为筹码和武器，很早就玩起了这种东方智慧的戏码。买波音飞机还是买空中客车，这张牌玩得美国和欧美不得不承认中国政府的力量。其实中国本来就不得不买自己没有能力造的大型客机，不买波音就不得不买空客，但是波音和空客却不可能团结起来对付中国政府的恶意讹诈。中共把西方的一套政治制度研究得透透的，把自由世界的话语玩得滴溜转，再加上大量正式和非正式的派遣人员和“西方友好人士”及生意人，中共对西方自由世界越来越摆出进攻姿态，可以用“淫威”两字来形容。你不是诉求自由和人权吗？它在有求于你的时候，就先抓几个异议分子，然后在你的要求下放逐海外，同时以它的要求作为交换条件。当中国经济增长形成庞大市场的时候，中国政府马上发现它可以市场为筹码，不必用异议分子为筹码了，以后它抓了人就判重刑，不再放逐海外。它不再求你，因为现在是你求它的市场了。

最典型的例子是3T，即西藏问题、台湾问题和天安门事件。在这三个议题上，中共完全彻底地明白它自己的邪恶罪错，它知道这三个问题只要摆上台面，它就不占理，就失去了正当性和合法性，对内对外它都骗不了人，混不过去。它的办法是不允许别人提这三个议题，不许讨论，不许提问，更不许质疑。它的理由是，这是中国的“核心利益”，核心在什么地方，为什么是核心利益，它不许任何人说。谁要是说了，它就实行不分青红皂白地过度惩罚。国内百姓说了就要坐牢。而对待国外，中共的武器就是它操控的市场。海外包括台湾的商人都知道，3T是不可触碰的禁忌。为了进入中国市场分一杯羹，他们都会顺从，资本的逐利本性，使得他们都会投降强权。

在自由世界和中共政权的这场对抗中，自由世界处于不利的态势。自由是自由世界的力量，却是这场对抗中的先天不利因素。中共可以利用你一切对它有利的条件和规则，同时把一切对它不利的状况排除在外。它可以以其人之道还治其人之身，你却不能以其之道还治其身，因为你如果像它那样做了，你就违背了自己的自由世界原则，变成了它来改变了你，这等于自由世界的败退。而它却没有这个问题。

你不是自由世界吗？它就来享受你的自由了。它的媒体进来了，报纸、电台、电视，孔子学院，都堂而皇之地来了，五星红旗到处飘扬，甚至可以在白宫举行一个升旗仪式。你不能禁了它，禁它等于自由价值的倒退。但是你不能在中国做同样的事情，因为“中国是一个依法治国的国家”，它的“法律”不允许你这样做。你的互联网是自由的，它可以利用互联网做一切对它有利的事情，同时开发互联网防火墙，还发明了“互联网主权”这样一个你不得不默认的概念。

事实上，最近二十年来，这样的局面越来越明显，中共政权和自由世界的对抗，是一场规则不对等的抗衡，对中共越来越有利。正是因为这样，中共才越来越狂妄，越来越蛮横，而逐利的西方资本，只要中国市场利润的诱饵在前面，就会趋利而往。资本是为利润而疯狂的野兽，马克思的中国门徒们看得太清楚了。奔驰汽车荒唐而卑下的道歉，就是一次最新的表现。

而更为危险的是，西方世界政界、学界精英圈内心里对共产主义理念和社会主义社会的认同。你不可能要求资本改变本性，不可能让资本们团结起来追求道德原则，只有政界与学界领袖能够带领西方世界高举自由大旗。如果政界和学界精英悄悄投降了暴政，那么自由世界被打败而灭亡，不是不可能的事情。这不是危言耸听，曾记否，在天安门广场朝拜毛泽东的队伍里，竟然有几位美国总统带来官方访问的白宫官员。

谢选骏指出：为了钱，资本家是什么都干得出来的——这并不奇怪，因为资本家活着就是为了赚钱的。事实上不仅资本家如此，实际上大多数人也都是如此，为了钱什么都干得出来的。奇怪的是写作《资本论》揭露资本罪恶的卡尔马克思，也是如此，为了钱什么都干得出来的——只要看看马克思写给恩格斯乞讨金钱的那些书信，那才叫令人作呕呢。真的，比街边的乞丐都不如。至少比美国和日本街边的乞丐都不如……日本的乞丐静悄悄的不发一言，美国的乞丐话也不多，你爱给不给。但是马克思要钱的时候话太多了，简直是“为五斗米写信”！马恩书信集就是这么来的。这真的令人怀疑，马克思的《资本论》是不是也就是一本“讨饭论”？卡尔马克思真是太贱了，为了钱，什么都干得出来。不过，可能也正是由于这种不择手段的无耻，才使得卡尔马克思得以推动了历史的前进。因为他的门徒列宁转述他们的祖师黑格尔说了，“恶推动历史……”

谢选骏：《资本论》胡言乱语因为是雾霾产生的毒品

流亡英国的德国犹太人卡尔马克思一生只写了唯一一本“学术著作”《资本论》，而且没有能够写完！为什么他没有能够写完？不是时间不够，而是因为无法自圆其说了，因为其中充满了神经质的胡言乱语。为什么《资本论》充满了神经质的胡言乱语？

原来，那是因为马克思在英国“首毒”伦敦市生活，结果吸进了过多的有毒气体造成的。

网文《马克思一家子的悲剧：妻女死于伦敦雾霾》写道：

1882年，马克思带领一家子去移居到英国伦敦，他在伦敦生活了三十多年事件，将生命中最美好的时间，既用在写作资本论等革命理论巨篇，也用在了为英国伦敦人民吸霾了。之后，在伦敦雾霾最严重的时候，他的妻子与女儿分别死于癌症与肺病……本文摘自风传媒，作者吴祚来，原题为《马克思一家子被伦敦毒雾给毁了》

（谢选骏指出：这里“1882年”有年代错误，1882年已经接近马克思死期。）

题记：马克思一家子为什么不幸？

特别是马克思家的孩子多病或早夭，近日我通过伦敦污染年代的比对发现，马克思家庭不幸，是因为伦敦毒雾，燕妮更是死于1880－1881年的伦敦毒雾！本文引用或转用的均是公开的史料与信息，本文的唯一可能的贡献，是发现了伦敦污染是造成马克思家庭不幸的根本原因。而环境污染对马克思一家的致命影响，学界似乎无人关注或提及。

这篇文章是想通过一个众所周知的历史人物的家庭在伦敦污染灾害中的不幸，引发人们对污染灾害的关注与重视，不做其它解读与引申。

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查阅到的资料显示，伦敦在冬季空气污染最早的记录甚至可追溯到1813年，随后的1873年、1880年、1882年、1891年、1892年和1952年等年份又多次发生非常严重的大气污染事件。

我们还知道从1849年移居这里到1883年3月14日逝世，马克思在此生活了３４年，也就是说，马克思一家子经历了伦敦最严重的雾霾就达三次（其它年份当然也有污染），即1873、1880、1882年，没多少人能想到吧，这样，马克思主义的这位创始人、导师，逃离了欧洲大陆，带领一家子去帮助英国伦敦人民吸霾达三十多年时间，生命中最美好的时间，既用在写作资本论等革命理论巨篇，也用在了为英国伦敦人民吸霾了。

不知道当时有没有德国的爱国者们骂马克思，离开了祖国，你神马都不是。当然，如果真有人骂他，马克思的回答会非常简单，无产阶级没有祖国。

1980年代，中国学界最热点话题是马克思主义异化论，异化论源起于中国学界热烈讨论一本叫1844年经济学－哲学手稿。“异化论”简单地说，就是人创造的对象物，本来是想更好地服务于人类，但人类在创造过程中，或创造结束后，发现这个对象物产生了异已于人类的力量，它不是造福于人类，而是造恶于人类。

1980年代的学界为什么非常热心研究马克思的这篇并不长篇大论的手稿呢？

主要原因就是其异化观点，学界或当时的公共知识分子们发现，某些力量在自己的发展过程中，走向了自己的反面，并成为国家社会的异已力量，必须正视，必须改变，必须反思。

马克思在这篇《手稿》中说： “一方面所发生的需要和满足需要的资料的精致化，在另一方面产生着需要的牲畜般的野蛮化和最彻底的、粗糙的、抽象的简单化，或者毋宁说这种精致化只是再生产相反意义上的自身。甚至对新鲜空气的需要在工人那里也不再成其为需要了。”

动物都需要新鲜的空气，但工人在污染的企业中劳作，似乎连新鲜的空气都不需要了，不仅工人如此，整个社会都如此，为了经济发展，为了生活富足，开足马力生产，挖掘，开发，建设，最后不仅没有了新鲜的空气，连蓝天也没有了，毒雾霾开始肆虐，雾霾就是人类亲手创造的最大的异已力量，成为整个国家的公害。

有学者翻阅人民出版社出版的马恩列斯全集第四十二卷，发现马恩有大量关于城市工业污染的叙述：

恩格斯：“曼彻斯特周围的城市是一些纯粹的工业城市……到处都弥漫着煤烟。”

曼彻斯特工人聚居区的境况更差：“总是把一切工厂的煤烟都吹到这方面来。光让工人去吸这些煤烟！”“这里的空气由于成打的工业烟囱冒着黑烟，本来就够污浊沉闷的了……在这种难以想象的肮脏恶臭的环境中，在这种似乎是被故意毒化的空气中，在这种条件下生活的人们，的确不能不降到人类的最低阶段。”

当然不仅仅是曼彻斯特，其它英国工业城市特别是伦敦也一样，“在大城市的中心，在四周全是建筑物、新鲜空气全被隔绝了的街道上和大杂院里……一切腐烂的肉皮菜帮之类的东西都散发着对健康绝对有害的臭气，而这些臭气又不能自由地散出去，势必要把空气搞坏。”

“蒸汽机的第一需要和大工业中差不多一切生产部门的主要需要，都是比较纯洁的水。但是工厂城市把一切水都变成臭气冲天的污水。”

马克思：“位于城市中最糟的区域里的工人住宅，和这个阶级的一般生活条件结合起来，就成了百病丛生的根源。”

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相关资料显示：1848 年3 月3日，马克思接到比利时当局限今24小时内离境的命令。夜里，警察突然闯进马克思家中，借口马克思没有身份证逮捕了他。马克思被拘留 18 个小时后才被释放。马克思勿忙离开了布鲁塞尔。

而这一时间段，马克思的生活非常穷窘，妻子燕妮承担着主要家庭生活的照料，他伴随马克思从布鲁塞尔、巴黎到伦敦的流亡生活，直到1867年资本论系列第一本出版以后，家庭财政状况才有所改善。

马克思与燕妮共生育有7个孩子（一说六个），但是只有3个女儿爱琳娜， 燕妮和劳拉活了下来。他们来到了伦敦，生活在一套只有两间狭窄房间的公寓内，长子海涅出生不久便夭折，马克思把孩子的死视为“资本主义罪恶制度下，穷人悲惨境遇的牺牲品”（显然，他没有意识到污染对孩子夭折的致命原因）。可不幸的是，两年后，又遭次子弗朗西斯卡夭折。1852年，马克思在他的书中写道：“我的妻子病了，女儿珍妮病了，我无法而且从来无法请医生为她们诊治，更无钱买药。上周，我还能为孩子们买土豆和面包，可今天，我又能为他们买什么呢？”

马克思对3个女儿在贫困生活中成长，一直深感内疚，其中，他觉得最对不住的是长女珍妮。1862年，他在书中写道：“珍妮的年龄不小了。在她这个年龄，已经能够感受到全家生活的重担以及贫困的境遇。我想这就是她生病的主要原因。”（他还是没有意识到，污染对孩子健康的重大影响）

马克思当时可能不知道，面对污染，只有逃离重污染区，求医问药有多大用处？一旦污染致病，即便在一百年之后，可能也是无解。

1867年夫人燕妮被诊断患上癌症，她于1881年12月2日在伦敦去世，享年67岁。

他们的女儿珍妮1883年1月，她死于肺结核，年仅39岁（一生也受尽了病痛折磨，根本原因应该还是污染导致。）。

让我们看看燕妮与珍妮因病去逝的时间，会发现，他们都病逝于残酷的伦敦之冬，这是伦敦污染最严重的时间段，还有，1881、与1883这两个年份之前一年，即，1880年污染最严重，第二年冬天，燕妮病逝，1882年污染最严重，1883年，珍妮病逝，而且是肺病。珍妮的去世，给了马克思最后一击，两个月后与世长辞了（马克思的去逝，因此与污染有间接的关联性）。

马克思3个女儿中，劳拉寿命最长，她和保罗生育的3个孩子都先后夭折了。1911年，劳拉和保罗饱受着贫困的煎熬，而且对于长期的斗争生活产生了厌倦，在寓所双双自杀（一直饱受严重的污染伤害，会不会是导致抑郁症的原因之一？）。

至于马克思的小女儿埃莱诺，有着十分幸福的童年时光。在她的记忆中，父亲会经常和她们嬉笑玩耍、讲故事，在她的眼中，父亲是无以伦比的故事天才（可惜没有关于污染的痛苦记忆留存下来）。埃莱诺一直留在马克思的身边，当他的私人秘书。1898年春，由于丈夫爱德华久治不愈，埃莱诺极度消沉、抑郁，两人决定一起服毒自杀。3月13日，埃莱诺身着白裙，先服下毒药离开人世，而其夫几年后才病逝。

马克思女仆海伦·德穆恩曾有过一个私生子腓特烈，1851年，腓特烈·德穆恩出生不久，就被托付给一对工人夫妇收养。腓特烈的学费由恩格斯提供（名义上是恩格斯的孩子）。1895年，在他去世之前，恩格斯还是将真相告诉了腓特烈，他后来当上了一名技术机械师，在伦敦默默无闻地度过了一生。他于1929年去世，享年78岁。据说他是惟一活着看到俄国“十月革命”胜利的马克思的孩子。

马克思的墓碑上刻着用英文书写的两句名言：“全世界无产者联合起来！”，“哲人不仅要通过各种方式说明世界，而且重要的是要去变革它”。

现在人类面临的大问题是，全世界有产者联合起来，应对环境生态的严重污染，哲人们不仅要通过各种方式说明世界被污染的原因，而最重要的是要去改变它。

……

谢选骏指出：上面的文章虽然有些粗疏，但总体上说得不错。当然它没有指出的是，在如此严重的夺命毒气之下，马克思所写作的《资本论》，怎么可能不带有严重的乃至病态的偏见呢？马克思自己不是说了吗，他的存在决定了他的意识？至于马克思的老伙计恩格斯，也当如是观也。他虽然是个万恶的资本家，但毕竟还是和他的姐妹花以及工人们一起，吸着毒气。所以他的学说也像马克思一样散发着犹太、德国和英国的三料混合毒气。他还帮马克思“完成了”不能自圆其说的《资本论》——这毒气迄今为止已经毒害了人类一百多年。

一个吸着雾霾的人，他的头脑可能正常吗？

举一个例子，《资本论》论一千道一万，就是没有说资本的利润是来自风险的。资本与其说留着工人的血还不如说流着资本家的血——资本家们失败了破产了会上吊自杀的，而工人们却不会因为受到剥削而自杀。工人只会流汗，不敢流血，所以无法升到资本家阶级。

谢选骏：多极化丶多边化丶多元化的世界秩序就是全球战国

《中国眼中21世纪的世界秩序》（2020-07-29 德国之声）报道：

在2017年10月的中共十九大上，中国国家主席习近平表示，中国的 “新时代 ”已经到来，中华人民共和国 “每天都在接近世界的中心”。但中国如何想象一个以自己为中心舞台的世界秩序？

波恩大学全球研究中心主任辜学武教授向德国之声表示：“我的理解是，北京的政治人物并不清楚他们想要什么。他们正在用邓小平做实验。”辜学武指的是这位在上世纪80年代发起经济改革的中国政治家。邓小平的著名座右铭是 “摸着石头过河”。

中国问题专家丶前德国驻北京大使史丹泽 (Volker Stanzel)称，中国的犹豫不决也体现在与其在世界上扮演的角色有关的复杂辩论中。这些争论既涉及北京对现行全球秩序的接受程度，也涉及中国认为他们必须领导世界的观点。

尽管这些讨论看起来五花八门丶错综复杂，但根据史丹泽的说法，中国共产党（CPC）在所有事务中拥有最终的决定权，而这些事务不一定关乎世界秩序。“这只是一个关于中国能够以一种能够实施中共理念的方式来运作的问题，并且能够帮助中共保持执政”。

“中国世界秩序”的核心要素

尽管中国的理想中有许多模糊不清之处，但辜学武教授说，“中国秩序 ”中的一些关键要素还是可以被指认出来的。他说：“中国希望建立一个政治上多极化丶功能上多边化丶意识形态多元化的世界秩序。”

这位专家对中国的理想做了下列的解释：

多极化： 一个由中国，美国，欧洲，俄罗斯，也许还有印度几个权力中心主导的世界。

多边主义：一个由几个权力中心，包含中国丶美国丶欧洲丶俄罗斯，也许还有印度所主导的世界。在这个世界上，没有一个国家单独决定全球议程，而是必须由所有权力中心进行谈判。

多元化：世界必须接受不同的治理形式，而不仅仅是自由民主。

辜学武教授指出：“我们已经生活在一个多极化的世界里。”许多政治学家都认为，苏联解体后美国霸权的短暂阶段已经不复存在。

在中国，多边主义一直与习近平的口号 “人类命运共同体 ” 连在一起。2019年，习近平在达沃斯世界经济论坛上发表演讲，拒绝孤立主义，将中国定位为多边主义的支持者。

但史丹泽却对此提出质疑。他说：“共同命运是空谈，这个概念需要被定义。你想如何组织世界？用更多的国际法和更强大的全球机构？但我认为中国和美国都对此不感兴趣。”

辜学武教授指出，中国与美国都不重视国际法。他告诉德国之声：“他们只有在符合自己利益时才会接受国际法。如果国际法与他们的自身利益冲突时，他们就会拒绝尊重国际法。”

形象塑造运动与丝绸之路

北京希望透过孔子学院在世界各地推广中国语言和文化来改善其全球形象。同时，中国投资者也在收购媒体公司，试图改变全球对中国的认知。中国还积极参与联合国的工作。史丹泽尔说：“中国担任四个国际机构的主席，这个数量是美国的两倍。他们利用其地位将其政治表达纳入联合国文件中。”

然而，中国的措施在世界不同地区有不同程度的成果。史丹泽补充道：“这种说法在非洲是成功的，在与中国有经济联系的国家更是如此。”

在德国和其他工业化国家，由于中国有些咄咄逼人的外交手段，其形象也因此受到了损害。中国在新疆关押并“再教育”数十万维吾尔族人，而在香港，北京则是大规模限制公民的自由。这些做法都进一步损害了中国在欧美的声誉。

一带一路最初被誉为世界上最大的基础设施项目，但对许多国家来说也变成了一把双面刃。一些批评者说，该项目正在使经济薄弱的国家依赖中国。例如，斯里兰卡在未能偿还贷款后，不得不将汉班托塔的一个深海港租给一间中国公司99年。

中国在亚洲的领导地位

辜学武教授认为，国际社会过于高估中国的野心。他说：“任何一个想领导世界的人，都必须能够免费提供一般的商品，并对利他主义展现一定程度的热情，并在全球范围内实施某些理念。”然而在他眼中，中国缺乏这些特点。他解释道：“中国其实不想取代美国。它甚至对承担这些任务抱持谨慎态度。”

在亚洲，中国的权力扩张在南海比其他地区都明显。中国不仅要将美国逼出该地区，还要将周边国家的关键航线和原物料纳入其控制范围。但即使中国不争夺全球霸权，其在亚洲的最高地位也是毋庸置疑的。

习主席在2014年的一次演讲中谈到 “亚洲是亚洲人的亚洲”。但在中国秩序的背景下，这个概念意味着什么？2010年时任中国外交部长的杨洁篪在东盟的发言可以帮助国际社会理解其中的动态：“中国是大国，其他国家是小国。这只是一个事实。”

在亚洲，中国的权力扩张在南海比其他地区都明显。中国不仅要将美国逼出该地区，还要将周边国家的关键航线和原物料纳入其控制范围。对 “周边国家 ”来说，后果就是不稳定，在中美之间选择的压力越来越大，而爆发全面军事对抗的危险也越来越大。

意识形态差异

关键的问题是，中国的崛起和世界秩序的重新组合是否会导致战争。专家认为，南海的冲突只是一个前兆。

美国政治学家约翰·米尔斯海默（John J. Mearsheimer）2014年在《国家利益》杂志上写道：“南海争端的结果将是一场激烈的安全竞争，有相当大的可能性会演化成战争。简而言之，中国的崛起不可能是平静的。”

纽约城市大学国际政治经济学教授夏明告诉德国之声：“我不相信如果中国维持自己的体系，中国和西方可以共存。”

对话能否帮助中国和西方克服分歧？辜学武教授表示，他对这种可能性感到非常悲观。他说：“我不认为美国准备向中国专制政府让步。”

史丹泽也对这种想法怀疑态度，不过他的质疑出于其他原因。他说：“中共不想开战，但中国的侵略行为正导致军事冲突的危险，正如我们在南海所看到的那样。”

谢选骏指出：众人不知，政治上多极化丶功能上多边化丶意识形态多元化的世界秩序，就是全球冲突。中国，美国，欧洲，俄罗斯，印度，再加上回教世界和阿拉伯，这几个权力中心，正好是战国七雄了！这样多极化丶多边化丶多元化的世界秩序，不就是全球战国进入世界末日的格局吗？而“摸着石头过河”的游击队战略，正好是一条完美风暴的导火索！