（一）
《特朗普的关税政策会损害美国消费者吗？》（朱永雄（BenChu）BBC事实核查与分析记者2025年2月3日早上8点39分）報道：
唐纳德·特朗普（DonaldTrump，川普）对来自加拿大、墨西哥和中国的商品加征新的关税。
美国总统签署了一项行政命令，对所有来自加拿大和墨西哥的进口商品加征25%的关税（或进口税），以迫使两国加强打击非法移民和毒品走私。
来自中国的商品也将面临“在现有关税之外”的10%额外关税，直到中国遏制芬太尼的走私行为。他此前已承诺会对中国商品加征60%关税，并曾考虑对部分汽车进口征收200%的关税。
关税是特朗普经济政策的核心，他认为这是促进美国经济增长、保护就业和提高税收收入的手段。
在竞选期间，他告诉选民这些税项“不会是你们要去负担的成本，而是由其他国家承担的成本。”但几乎所有经济学家都认为这种说法具有误导性。
关税是如何运作的？
实际上，关税本质上是对进口商品征收的国内税，会按照进口货物的价值比例计算。例如，一辆价值50,000美元（约38,000英镑）的汽车进口到美国，若以25%关税来计算，将需缴纳12,500美元的款项。
这笔费用实际上是由进口该商品的美国国内企业所支付，而不是由出口该商品的外国企业承担。因此，从这个角度来看，关税就是美国本土企业向美国政府缴纳的一种直接税项。
2023年，美国进口总额约为3.1万亿美元，相当于美国GDP约11%。
同一年度，美国对这些进口商品征收的关税总额约为800亿美元，占美国全年税收总额约2%。
然而，关税的最终“经济”负担将会落在哪一方身上，而非只是直接支付的费用，则是一个更为复杂的问题。
如果美国的进口企业将关税成本转嫁至消费者身上，这会导致商品的零售价格上升，那么最终将会由美国消费者承受经济上的负担。
但如果进口企业选择自行承担关税成本，而不是将价格转嫁到消费者身上，那么这些企业将以降低利润的方式来承担经济上的负担。
另一方面，外国出口商也可能选择降低相等于关税成本的批发价格，以维持在美国的客户。
在这种情况下，出口企业将以利润下降的方式来承担关税的经济负担。
这三种情境在理论上都是有可能的。
然而，有经济研究显示，特朗普在2017至2020年第一任期内所加征的新关税，其经济负担最终大多由美国的消费者承担。
芝加哥大学在2024年9月进行的一项调查，询问了一群备受尊敬的经济学家，是否同意以下说法：“加征关税会导致该国消费者承担大部分关税成本，其表现为商品价格上升。”结果显示，只有2%的受访者表示不同意。
价格上升
让我们来看一个具体的例子。
2018年，特朗普对进口洗衣机加征50%的关税。
研究人员估计，这一关税导致洗衣机的价格上涨约12%，相当于每台贵了86美元，美国消费者每年为此多支付约15亿美元。
未来特朗普政府如果进一步提高进口关税，经济负担的分配方式不太可能有所不同。
无党派智库“彼得森国际经济研究所”（PetersonInstituteforInternationalEconomics）估算，特朗普的新关税计划将会导致美国人收入下降，其中影响最大为收入最低的五分之一人口，下降幅度约为4%，而收入最高的五分一人则下降约2%。
该智库估计，美国中等收入家庭平均每年将因此损失约1,700美元。
左翼智库“美国进步中心”（CentreforAmericanProgress）则采用不同的估算方法，预计美国中等收入家庭的年均损失将在2,500至3,900美元之间。
此外，多位研究人员也警告称，美国若再次大规模加征关税，可能会导致国内通胀再度飙升。
对就业的影响
然而，特朗普为其关税政策提供了另一种合理化的经济论据：保护并创造美国本土就业机会。
他在竞选活动中表示：“在我的计划下，美国工人将不再担心自己的工作会被其他国家夺走，相反，其他国家将担心自己的工作被美国抢走。”
特朗普关税政策的政治背景，源于美国长期以来对制造业工作流失的担忧，尤其是在1994年与墨西哥签署《北美自由贸易协定》（NAFTA）以及2001年中国加入世界贸易组织（WTO）之后。
1994年1月《北美自由贸易协定》生效时，美国制造业就业人数接近1,700万人，但到2016年已下降至约1,200万人。
然而，经济学家指出，将这一下降归咎于贸易是误导的，因为自动化的上升程度也是一个重要的因素。
此外，研究人员分析特朗普第一任期内关税的影响时，并未发现受到保护的美国工业部门整体就业有显著增长。
2018年，特朗普为了保护美国钢铁业，对进口钢材加征25%关税。
然而，到了2020年，美国钢铁业总就业人数为8万人，仍低于2018年的8.4万人。
理论上，若果没有特朗普的钢铁关税，美国钢铁业的就业人数可能会进一步下降。然而，详细的经济研究显示，这些关税对美国钢铁业的就业并未产生积极影响。
此外，经济学家还发现，由于关税导致美国国内钢材价格上涨，一些依赖钢材作为生产原料的美国制造业部门，包括农业设备制造商迪尔公司（Deere&Co）等，其就业人数比原本可能的水平更低。
对贸易逆差的影响
特朗普一直批评美国的贸易逆差，即一个国家在特定年度内进口总值与出口总值之间的差额。他曾表示：“贸易逆差对经济造成严重伤害。”
2016年，在特朗普上任前，美国的商品与服务贸易逆差总额为4,800亿美元，约占GDP的2.5%。然而，尽管特朗普实施了关税政策，到了2020年，贸易逆差仍增长至6,530亿美元，约占GDP的3%。
根据经济学家的解释，部分原因是特朗普的关税提高了美元在国际市场中的相对价值（通过自动减少国际贸易中对外币的需求），使得美国出口商的产品在全球市场上的竞争力减低。
另一个原因是，在全球化经济中，跨国公司的存在有时候可以绕过关税。
例如，特朗普政府于2018年对进口的中国太阳能板征收30%的关税。
2023年，美国商务部提供的证据显示，中国的太阳能板制造商已将组装作业转移到马来西亚、泰国、柬埔寨和越南等国，然后透过这些国家将成品运往美国，实际上避开了关税。
虽然有一些经济学家支持特朗普的关税计划，认为这是一种促进美国工业的手段，比如“繁荣美国联盟”（CoalitionforAProsperousAmerica）的一位代表杰夫·费里（JeffFerry），但他们在经济学界仍属少数。
保守派智库“美国指南针”（AmericanCompass）的主任奥伦·卡斯（OrenCass）主张，关税可以激励企业将更多的制造业务保留在美国，这有助于国防和供应链安全。
尽管如此，拜登-卡玛拉·哈里斯政府在强烈批评特朗普拟延长关税的同时，仍保留了他在2018年后实施的多项关税。
此外，拜登政府还对从中国进口的电动车等产品加征了新的关税，并以国家安全、美国工业政策以及来自北京的不公平国内补贴作为合理化的理由。
谢选骏指出：人問“特朗普的关税政策会损害美国消费者吗”？——我看特朗普的关税政策不僅“损害”美国消费者，而且就是在“消费”美国消费者。
《特朗普的关税手段曾经重创中国——但这一次，北京做好了准备》（碧嘉兰（LauraBicker）BBC驻北京记者发自苏州与金边2025年2月2日）報道：
随着一阵压缩空气的嘶嘶声与噗噗声，一片片光滑的皮革在打磨之后，一双双美国牛仔靴在中国东部沿海的工厂诞生了。
随着装配流水线的持续运转，缝纫、缝合、裁剪和焊接的声音在高耸的天花板上反复回荡。
不愿透露自己全名的45岁销售经理彭先生告诉BBC说：“我们曾经每年卖出大约一百万双靴子。”
这一切在唐纳德·特朗普（DonaldTrump，川普）上任后发生了改变。
他在首个总统任期内的一系列关税措施引发了世界两大经济体之间的贸易战。六年过去，随着特朗普重返白宫，中国公司正为接下来的挑战做准备。
“未来我们应该朝哪个方向走？”彭先生不禁询问，对于“特朗普2.0”时代对他、他的同事以及中国意味着什么，感到了一丝不安。
一场战斗即将来临
对于日益警惕北京野心的西方市场而言，贸易已成为强有力的讨价还价筹码——尤其是当疲软的中国经济越来越依赖出口时。譬如，特朗普以一项承诺重返政坛，该承诺包括对中国制造商品征收高额关税，以及预计2月1日生效的10%关税。
他还下令对美中贸易进行审查——这为北京争取了时间，给华盛顿提供了谈判空间。而目前，更严厉的言辞（以及更高的关税）似乎主要针对美国的盟友，如加拿大和墨西哥。
特朗普也许已暂时按下了与北京的战斗暂停键，但是许多人相信这场战斗依然即将来到。虽然，难以确定有多少企业正在逃离中国，但耐克（Nike，奈吉）、阿迪达斯（Adidas，爱迪达）和彪马（Puma）等大型外国运动品牌工厂已经迁移至越南。中国企业也在调整重塑供应链。在这背后，北京依然是一个关键角色。
彭先生告诉BBC，工厂老板已考虑将生产转移到东南亚，这与许多竞争对手的决策相似。
这样做可以为公司节省成本，但公司将失去这些员工。这座工厂多数员工来自附近的南通市，并在厂里工作超过20年了。
彭先生的妻子在他们的儿子年幼时去世，他说这家工厂就是他的家：“我们的老板坚决不会抛弃这些员工。”
彭先生意识到这些行动背后的地缘政治，但他表示自己和工人们只是努力求生存。事实上，他们仍在承受2019年的影响，因为当年特朗普对服装和鞋子等中国制造的消费品征收了15%的第四轮关税。
随着订单逐渐减少，曾经超过500人的员工数量已降至200人左右。彭先生带我们参观时，空荡的工作站清楚地显示出这一点。
他四周的工人们正在将皮革裁剪成合适的形状，然后交给机械师。他们必须非常精确，因为一旦出错就会毁掉昂贵的皮革，而这些皮革大多数是从美国进口的。
工厂正努力保持低成本，因为一些美国买家已经考虑将业务转移出中国以应对关税威胁。
虽然难以确定有多少企业正在逃离中国，但耐克（Nike）、阿迪达斯（Adidas）等大型外国运动品牌工厂已经迁移至越南。中国企业也在调整，重塑供应链。但这意味着会失去熟练的工人：从压平皮革到对成品靴子进行最后打磨和包装，制作一双靴子可能需要长达一周的时间。
这正是中国成为全球顶尖制造国的原因——劳动密集型生产在规模扩大和无与伦比的供应链支持下也变得便宜，而这一切需要多年的发展。
自2015年以来一直在这里工作的彭先生告诉我说：“以前是不断地验货、出货，我觉得很充实。但订单减少了，这让我感到相当失落和焦虑”。
这些曾经为征服西部而打造的牛仔靴在万里之外的中国已经生产了十多年。而类似的故事在江苏省南部并不少见，这里是长江沿岸的制造中心，生产着从纺织品到电动车的几乎所有产品。
这些是中国每年出口到美国的数百亿美元商品的一部分——这个数字随着美国成为其最大贸易夥伴而稳步增长。
在特朗普第一任期内，这一地位受到削弱，但他的继任者乔·拜登（JoeBiden）也并未恢复这一地位，因为随着白宫与北京的关系紧张，多数特朗普时期施行的关税政策仍然保留。
事实上，欧盟也对电动车进口征收了关税，指责中国生产过多电动车且往往得到国家补贴的支持。特朗普也重申了这一点，指出中国的“不公平”贸易做法使外国竞争者处于劣势。
北京将这种言论视为西方遏制其增长的企图，并多次警告白宫称贸易战将没有赢家。但它也表示愿意对话，并“妥善处理分歧”。
而特朗普则将关税形容为他对中国的“一大本事”，他当然希望进行对话。
目前尚不清楚特朗普可能想要什么回报。过去，在特朗普第一任期与中国蜜月期时，他曾前往北京与习近平会面，让后者协助他与朝鲜领导人金正恩会面。这一次，据信他可能需要习近平的支持，来与俄罗斯总统普京（VladimirPutin，普丁）达成结束乌克兰战争的协议。特朗普最近表示，中国“对该局势有很大的影响力”。
10%关税的威胁源于对中国“向墨西哥和加拿大输送芬太尼”的看法，因此，特朗普可能会要求中国在结束这一流通方面做出更多努力。
此外，考虑到他欢迎围绕TikTok的竞购战，特朗普也可能希望谈判其所有权——或驱动该APP的珍贵技术，因为需要北京同意才能出售TikTok的任何部门。
无论协议是什么，都可能有助于重置美中关系。然而，如果缺乏协议，则可能会突然结束美中第二次蜜月的机会，让特朗普和习近平之间的关系变得更加对抗。
商业界情绪已经显得紧张：美国商会在中国的年度调查显示，超过一半的企业担心美中关系进一步恶化。
特朗普对中国的似乎较为温和的立场提供了一些缓解。但他仍然希望，关税的威胁能够帮助买家远离中国，将制造业重新带回美国。
事实上，一些中国企业确实在行动，但并不是前往美国。
10%关税的威胁源于对中国“向墨西哥和加拿大输送芬太尼”的看法，因此，特朗普可能会要求中国在结束这一流通方面做出更多努力。
工厂搬迁
在柬埔寨首都金边一小时车程的地方，商人黄先生建立了一家新工厂，以应对来自美国巨头沃尔玛（Walmart）和好市多（Costco）的订单激增。
这是他在柬埔寨的第二家工厂，两家工厂每月生产50万件服装，从衬衫到内衣应有尽有。挂着棉裤子的衣架在自动化生产线上滚过我们的身旁，随着松紧腰带的插入和下摆的完成，衣架从一个工位移到另一个工位。
现在，当潜在的美国客户每回抛出第一个问题，即他将把工厂搬到哪里时，他对这个问题都习以为常了。对此，他有正确答案——不在中国。
“对于一些中国企业来说，客户告诉他们说：‘如果你们不把生产线转移到海外，我就会取消订单。’”黄先生告诉BBC说。
关税对中国供应商和零售商带来了艰难的选择，但谁会承担成本却并不总是很清楚。黄先生告诉我说，有时候成本会转嫁到客户身上。
他说：“以沃尔玛为例。我以5美元的价格卖给他们衣服，但他们通常会将价格提高3.5倍。如果关税提高导致成本增加，我卖给他们的价格可能会涨到6美元。如果他们将价格提高3.5倍，零售价格就会上涨。”
但黄先生也说，通常成本会由供应商承担。如果他的生产线在中国，他估计额外的10%关税可能会让他的收益减少80万美元（约64.4万英镑）。
“这比我的利润还多。这是很大的数目，我们无法承担。如果你在这种关税环境下在中国生产衣服，生意是不可能持续的，”他表示。
刚刚重返白宫的美国总统特朗普表明，正考虑最快从2月1日起向中国制货品征收10%关税。
目前，美国对中国商品的关税从电动车的100%到钢铁和铝的25%不等。到目前为止，一些热销商品已经被免除关税，包括电子产品，如电视和iPhone。
但是，特朗普提出的10%普遍关税可能会影响所有在中国生产并出口到美国的商品价格。这涉及到很多东西——从玩具和茶杯到笔记型电脑。
据此，黄先生向BBC解释，这将促使更多工厂搬迁到其他地方。他在柬埔寨的工厂周围出现了几家新工厂，来自山东、浙江、江苏和广东等纺织生产重镇的中国企业正进驻这里，生产冬季外套和毛衣。
根据市场调研与分析机构ResearchandMarkets的一份报告，柬埔寨约90%的服装工厂现在由中国经营或拥有。
柬埔寨一半的外国投资来自中国。据中国国有媒体报导，70%的道路和桥梁是使用北京提供的贷款建造的。
这里许多餐厅和商店的招牌上同时有中文和当地语言高棉语。甚至还有一条名为“习近平大道”的环路，以纪念这位中国国家主席。
关税对中国供应商和零售商带来了艰难的选择，但谁会承担成本却并不总是很清楚。黄先生告诉我说，有时候成本会转嫁到客户上。
柬埔寨并不是唯一的受益者。在习近平主席的“一带一路”倡议下，中国在世界各地进行了大量投资——这是一个贸易和基础设施项目，同时也增强了北京的影响力。
这意味着中国拥有选择的空间。
中国官媒声称，目前中国进出口的货物一半以上来自“一带一路”国家，大多数位于东南亚。
这一切并非一朝一夕的结果，企业顾问公司“艾睿铂”（AlixPartners）的姚侃（KennyYao）向BBC表示，他的工作就是在为中国企业提供关于如何应对关税的建议。
因为，在特朗普的第一任期内，许多中国企业对特朗普的关税威胁持怀疑态度。现在，姚先生说，中国公司开始忧心特朗普会不会跟随供应链，对其他国家征收关税。
根据新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所(IseasYusof-Ishak)智库调查，中国已经超越美国，成为东南亚国家的主要选择。
为了以防万一，姚侃还建议中国公司该向更远的地方寻找机会：“例如，非洲或拉丁美洲。这更具挑战性，但探索未曾涉足的领域是明智的。”
随着美国承诺将自身利益放在首位，北京正努力显示自己是一个稳定的商业夥伴，而且有一些证据表明这一策略是有效的。
根据新加坡“尤索夫伊萨东南亚研究所”（IseasYusof-Ishak）智库调查，中国已经超越美国，成为东南亚国家的主要选择。
此外，尽管生产已经转移到国外，资金仍然流向中国——譬如，黄先生在金边工厂生产的衣物中，60%的原材料来自中国。
同时，出口也在蓬勃发展，北京在高端制造业的投资力度加大，涵盖从太阳能电池板到AI人工智慧的多个领域。去年中国对全球的贸易顺差创下9920亿美元的纪录，这得益于出口同比增长近6%。
尽管如此，中国企业在江苏和金边仍在为不确定的时期做好准备，甚至可能是动荡的时期。
对此，彭先生希望美中双方能进行“友好和平”地讨论，将关税“控制在合理范围内”，以避免贸易战。
“美国人仍然需要购买这些产品，”他告诉BBC。说完这话，他便驱车前去与新客户会面。
谢选骏指出：人説“特朗普的关税手段曾经重创中国——但这一次，北京做好了准备”；我看著無關緊要，因爲特朗普的加稅就是在消费美国消费者，而不是讓美國更强大。
（三）
《华尔街日报社论：川普开启了史上最愚蠢的贸易战》（观察者网2025-02-02）報道：
美国总统川普2月1日将“关税大棒”砸向了中国、加拿大和墨西哥，发起了就任后首轮关税攻势。
美国《华尔街日报》当天发表社论“火力全开”，以“历史上最愚蠢的贸易战”为题猛批川普，尤其是他对“真正的对手”中国仅加征10%的关税，却对邻国加拿大和墨西哥加征了25%的关税，让人们想起了那个老笑话——做美国的敌人是危险的，但做美国的朋友可能是致命的。文章分析称，川普加征关税不仅有损自身汽车和农产品等行业，还会招致对方报复，更有损美国的信誉，使其很难再与其他国家签订新的协议。
《华尔街日报》编委会在这篇“檄文”中称，撇开中国不谈，川普对邻国发动这场经济攻势的理由根本站不住脚。白宫新闻秘书卡罗琳.莱维特（KarolineLeavitt）声称，加拿大和墨西哥“让非法毒品涌入美国”。但其实毒品流入美国已经有数十年之久，而且只要美国人还在使用毒品，这种情况就不会改变，这是加拿大和墨西哥无法阻止的。
“毒品问题或许只是一种接口。”文章写道，川普早已明确表示，他本身就喜欢关税。川普1月30日曾表示，“我们不需要他们的产品。我们有你需要的所有石油，我们有你需要的所有树木，也就是木材。”川普有时的言论听起来似乎美国根本不应该进口任何东西，仿佛美国可以完全封闭，自给自足，也就是所谓的“经济封闭”（autarky），但这既不是现实世界的情况，也不是我们应该追求的目标，而川普可能很快就会发现这一点。
美国旧金山一家汽车零部件工厂。美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合，实际上是一种北美产业。
以美国汽车行业为例，它实际上是一个北美产业，因为美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合。2024年，加拿大供应了美国进口汽车零部件的近13%，而墨西哥的份额更是高达42%。行业专家指出，在北美生产的一辆汽车，为了让企业以最具成本效益的方式采购零部件并增值，往往会在边境来回运输六七次甚至更多。而且各方都从这种贸易中受益。
根据美国贸易代表办公室的数据，2023年，美国汽车行业为美国经济贡献了超过8090亿美元，相当于美国制造业总产出的11.2%，并提供了“970万个直接和间接的美国就业机会”。2022年，美国向加拿大和墨西哥出口了价值754亿美元的汽车及零部件，这一数字在2023年跃升了14%，达到了862亿美元。
如果没有这种贸易，美国汽车制造商的竞争力将大幅下降。
区域整合已成为全球汽车行业的制造战略，不仅北美采用，日本，韩国和欧洲的车企也在利用高技能与低成本劳动力市场，来采购零部件、开发软件并进行组装。
结果就是，美国汽车工业产能在进口汽车，发动机和零部件增长的同时也在不断扩张。从1995年至2019年，美国汽车，发动机和零部件的进口量增长了169%，而美国国内的汽车工业能力也增长了71%。
正如美国智库卡托研究所（CatoInstitute）的斯科特·林西科姆（ScottLincicome）所言：数据表明，进口增加的同时，美国国内生产也在增长。得益于这一供应链生态系统，美国得克萨斯州，俄亥俄州，伊利诺伊州和密歇根州等地的数千个高薪汽车制造业岗位才能保持竞争力，而这些岗位严重依赖来自墨西哥和加拿大的供应商。
汽车工业之外，关税还将严重打击美国与邻国的农产品贸易。在2024财年，墨西哥的食品出口占美国农产品进口总量的约23%，加拿大则占约20%。由于美国法律限制了合法移民，导致劳动力短缺，许多美国顶级农场主已将业务转移到墨西哥。如今美国市场上销售的牛油果有90%来自墨西哥，难道川普现在要做一个“牛油果民族主义者”吗？
此外，美国还将遭到对方的报复。《华尔街日报》注意到，加拿大和墨西哥早已证明，它们完全有能力以最具政治影响力的方式进行报复。
就墨西哥而言，在2009年，奥巴马政府和国会民主党人终止了一项试点计划，该计划允许墨西哥长途卡车进入美国，符合《北美自由贸易协定》的规定。作为回应，墨西哥对90种美国商品实施了针对性关税，以向关键的国会议员选区施加压力。
这些商品包括加州的葡萄和葡萄酒、俄勒冈州的圣诞树和樱桃、俄亥俄州和北达科他州的果酱和果冻，以及大豆产品。
当川普在2018年的第一任期内对钢铁和铝征收关税时，墨西哥同样的策略取得了成效，对美国的钢铁，猪肉产品、新鲜奶酪和波本威士忌征收关税。
至于另一边的加拿大，总理特鲁多已承诺，将对美国的关税政策采取“对等回击”。即便加拿大经济规模较小，其GDP可能受到的冲击会更大，但美国消费者也会感受到某些商品成本上升的压力。
文章认为，这场关税还会打击美国签署协定的信誉度。因为在川普第一个任期内谈判并签署的《美墨加贸易协定》框架下，这一切本不应发生。如果美国连与盟友签订的贸易协议都可以随意无视，那美国很难再让其他国家愿意与之签订新协议。
对于这场关税冲突的前景，《华尔街日报》认为，如果川普能获得一些象征性的让步，他也许会宣称胜利并撤回关税。
但如果北美贸易战持续下去，这无疑将成为史上最愚蠢的一场贸易战。
川普的“关税大棒”已然引发国际社会多方担忧。中国外交部对此表示，中方的立场是一贯的、坚定的。贸易战、关税战没有赢家。美方单边加征关税的做法严重违反世贸组织规则，不仅解决不了自身问题，更不利于双方，无益于世界。
不少外媒担心，川普此举或为“大规模贸易战”拉开序幕。英国《金融时报》指出，就在几个小时前，川普还威胁要对另一个主要贸易伙伴——欧盟征收关税。
英国《卫报》1日指出，中国、加拿大、墨西哥是美国最大的三个进口来源国，去年美国从这三国的进口总额高达1.2万亿美元，占美国进口总额43%和美国GDP约5%。其中，加拿大是美国原油的主要供应国，墨西哥向美国出口大量新鲜水果和蔬菜，也是美国最大的汽车零部件供应国。中国则是电子芯片的重要出口国。
以对加拿大和墨西哥征收25%关税、对中国加征10%关税为基础，日本贸易振兴机构（JETRO）亚洲经济研究所去年12月发布的推算发现，这一拟定的关税税率将导致美国物价上涨、工作岗位减少，到2027年，美国GDP将被拉低1.1%。其中，矿业和农业的GDP将各自被拖累1.5%，影响巨大。
安永首席经济学家格雷格·达科（GregDaco）建立的衡量川普关税计划经济影响的模型则显示，其最新关税政策将导致美国今年的经济增长率下降1.5个百分点，使加拿大和墨西哥陷入衰退，并导致美国国内出现“滞涨”。
谢选骏指出：人説“华尔街日报社论：川普开启了史上最愚蠢的贸易战”——我看從“重创中国”的角度看，特朗普的关税手段困難最蠢；但從“消费美国消费者”的角度看，此計切實管用！
（四）
《美国对中、加、墨三国加征关税哪些商品会涨价？》（大洛杉矶LA2025-02-02）報道：
美国总统唐纳德·川普于周六（2月1日）晚签署了一项行政命令，宣布对来自墨西哥、加拿大和中国的进口产品加征关税。
虽然早在两个月前，川普还未上任之时就宣布了这一政策，不过当真正到来的时候，市场还是引发震荡，如果关税持续下去，可能导致一些商品价格在通货膨胀后再次上涨。
川普的关税政策，对来自加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的关税，对来自中国的进口产品征收10%的关税，鉴于中国、加拿大和墨西哥已经成为美国最大的三个贸易进口国，所以关税持续下去的话，必然推高某些商品的价格。
以下是受影响最大的5种商品：
汽车
汽车行业无疑是受影响最大，最近几十年来，汽车公司已经建立了跨越美国、墨西哥和加拿大边境的供应链。在美国销售的轿车和轻型卡车中，超过五分之一是在加拿大或墨西哥生产的。
美国对中、加、墨三国加征关税哪些商品会涨价？
2023年，美国从墨西哥进口了价值690亿美元的汽车和轻型卡车，从加拿大进口了价值370亿美元的汽车和轻型卡车。此外，价值780亿美元的汽车零部件来自墨西哥，价值200亿美元的汽车零部件来自加拿大。
汽油
在川普第一个任期，美国已经成为能源出口国，但是拜登上台后，打着“绿色能源”的旗号关闭许多油田和炼油厂后，美国再次成为能源进口国，其中加拿大是迄今为止美国最大的原油供应国。
去年1月至11月，加拿大向美国出口了价值900亿美元的原油，远远超过排名第二的墨西哥（110亿美元）。
对加拿大石油进口征税可能会导致汽油价格上涨，特别是在中西部地区。道明经济公司(TDEconomics)估计，加关税可能会导致美国汽油价格每加仑上涨30美分至70美分。
酒
具体一点是加拿大的威士忌和墨西哥的龙舌兰酒以及啤酒。2023年，加拿大和墨西哥已经成为美国烈酒的第二大和第三大进口国，仅次于欧盟。
2023年，美国从墨西哥进口了价值46亿美元的龙舌兰酒和价值1.08亿美元的梅斯卡尔酒。从加拿大进口了价值5.37亿美元的加拿大烈酒，其中包括价值2.025亿美元的威士忌。
果蔬
这一点南加州居民深有体会，因为许多水果和蔬菜都是墨西哥生产的。
2023年，美国从墨西哥购买了价值超过450亿美元的农产品，其中包括63%的进口蔬菜和47%的水果和坚果。从加拿大进口的农产品价值达到400亿美元。
如今，25%的关税毫无疑问将直接推高价格，尤其是来自墨西哥的牛油果。
电子产品
中国是进口消费品的主要来源，去年向美国出口了价值约2100亿美元的日常家居用品。这意味着手机等电子产品、棉质衬衫或鞋子等服装以及儿童玩具可能会被征收比现在更高的关税。
百思买（BestBuy）首席执行官科里·巴里(CorieBarry)在上周的公司财报电话会议上表示：“消费电子产品领域几乎没有不进口的商品。”
川普总统在社交媒体上表示，征收关税是“为了保护美国人”的必要措施。他强调，墨西哥、加拿大必须采取更多行动，遏制非法芬太尼的生产和出口，并减少非法移民进入美国。他还表示，这一政策将有助于保护美国的就业机会和制造业。
但是加拿大和墨西哥宁愿和美国打“关税战”，也不愿意在限制非法移民和遏制毒品方面努力，这也说明对于加拿大和墨西哥来说，保护非法移民和毒品的利益高于正常贸易，而这一切后果都只能由美国人来承担。
谢选骏指出：人問“美国对中、加、墨三国加征关税 哪些商品会涨价”？——我看如此漲價，不就是典型的“消费美国消费者”了嗎？果不其然，物價應聲飛漲，黃金價格衝破歷史新高，接近3000美元一盎司了！五十年來，美元貶值百倍！
