《纽约时报：中国是如何成为世界最大汽车出口国的》（纽约时报 2024-12-03）報道：
仅仅二十年前，中国还几乎没有生产小汽车的能力，拥有汽车也被认为是一种新奇事物。如今，中国生产和出口的汽车比任何国家都多。
候任总统特朗普承诺对中国征收更多关税。包括美国在内的许多国家本来就已经在对中国的电动汽车征收额外关税。然而鉴于中国在汽车制造上拥有的种种优势，这些抵制不太可能影响该国的统治地位。
中国拥有世界上最大的本土汽车销售市场——规模接近美国和欧洲市场的总和。
随着国内市场的发展，中国的产能也在大规模政府投资和领先世界的自动化进步推动下步步高升。不过近年来，经济下行之下的消费支出出现疲软，导致中国的销售放缓。这样一来，中国眼下的汽车产能，就达到了消费者所需的近两倍。
为了应对这种过剩，中国开始越来越多地着眼于将汽车销往海外。
中国在向电动汽车的转型中处于领先，其电动汽车出口也比任何国家都多。像比亚迪这样的中国品牌以极具竞争力的价格出售先进电动汽车，也因此正在全球建立知名度。中国正在迅速转向电动车辆，汽油动力汽车在中国的需求大幅下滑，有许多车辆被转而销往国外。
然而中国的贸易伙伴认为，中国的新能源车和燃油车出口令数百万人面临失业，对大企业构成威胁。今年早些时候，美国和欧盟对中国出口的电动汽车加征高额关税。政府的关切是因为汽车产业在国家安全中扮演着重要角色，要生产坦克、装甲运兵车、货运卡车等等车辆。
此外，中国还通过高额关税和其他税费建立了汽车进口壁垒，这样一来，在中国销售的汽车几乎完全是由中国制造的。
下文介绍中国是如何在全球汽车市场中领先的。
多年来对电动汽车的投资获得回报
去年，中国出口了170万辆电动汽车，比第二大出口国德国多出将近50%。出货量从2020年开始出现猛增。
头号出口目的地是欧洲，这里的消费者偏好中国销售的那种小而紧凑的车型。
东南亚是另一个大市场，这里的买家越来越多地选择价格更便宜的中国汽车。
中国还出口了数量不多但增长迅速的插电式混合动力汽车。一些地方尚未建立广泛的充电网络，但人们仍然希望在短途出行中使用电动汽车，于是混动车格外受欢迎。
中国大举投资电动汽车开发已有15年以上，这是为了减少对石油进口的依赖。2003到2013年间担任总理的温家宝将电动汽车作为他的重点事项。2007年，他任命一名党外人士——上海出生、曾在德国供职于奥迪公司的万钢——执掌中国的科学技术部。温家宝实际上等于给万钢开出了一张空白支票，只求让中国在电动汽车领域取得领先地位。
如今，中国的购车者半数选择电池或插电混动汽车。购买电动汽车可以享受政府提供的大额补贴，这一政策直到不久前才取消。车厂可以从政府控制的银行得到低息贷款，以修建众多工厂，还能得到税负减免和廉价的土地与电力。据一项估算，北京自2009年以来对中国电动汽车和电池领域的扶持价值超过2300亿——这也是欧盟加征反补贴关税的原因之一。
中国预计会继续其大举投资的策略，以保持在电动汽车领域的领先。
以大幅折扣倾销过剩汽油车
由于中国向电动汽车转型，车厂只能将滞销的油车折价倾销到海外。去年，中国出口的汽车大部分是传统的汽油动力汽车。
俄罗斯是去年的头号目的地。销量在入侵乌克兰后开始大涨，这一定程度上是因为西方品牌撤出俄罗斯市场。
中国的油车因物美价廉，在拉美和中东等中低收入国家也颇受青睐。
中国有超过100座工厂，加起来一年可以生产将近4000万辆内燃机汽车。这是中国人购车需求的两倍以上，随着电动汽车越来越受欢迎，这些车的销量在急剧下滑。
一些组装厂因此闲置或停产。然而汽车生产商不愿意关闭生产设施，于是以大幅折扣向海外出售汽油动力汽车。
关税能否让中国慢下来？
中国汽车涌入全球市场，已经在世界各地引起警觉。除了欧盟，其他国家的政府也在对所有进口汽车征收的基础税费之上，向从中国进口的电动汽车加收额外的关税。
各国的关税形式有所不同。美国政府采用统一税率。欧盟会估算各车厂从中国政府部门和国有银行获得的补贴，分别计算出一个税率。印度和巴西还在着力于保护本国产业。
但关税可能无法完全抵消中国车厂的竞争优势。中国企业的汽车出品，在质量上与全球竞争对手相当，成本却更低。据瑞银分析师的计算，比亚迪组装一辆汽车的成本，要比西方企业生产类似汽车低30%。中国企业的成本节省相当一部分来自电池。中国实际上控制着电动汽车电池生产的整条供应链。
中国在汽车制造上掌握如此大的优势，即便世界的抵制加剧，在未来许多年里也不太可能改变它在这一产业的统治地位。
谢选骏指出：人問“中国是如何成为世界最大汽车出口国的”？——我看這個纽约时报不懂，“凍結存款就可以成为世界最大汽车出口国”——
《中国多地银行取款需证明资金来源》（自由亚洲 2024-12-02）報道：
中国部分银行要求存户在取款时提供派出所开具的资金来源证明，引发社会广泛质疑。银行方面表示，此举是为加强反诈骗措施，确保客户资金安全。然而，存户普遍认为这些措施过于繁琐，可能侵犯合法取款权。
近日，广东东莞发生了一起关于银行与储户之间因资金来源证明问题引发的争执事件，相关视频在网上热传。视频显示，一位大叔在银行办理取款业务时，被银行工作人员要求提供资金来源证明，这一要求引发了大叔当场质问工作人员：“我就问你，这里面的钱是谁的？为什么我的钱我做主不了？这些钱是我儿子从上海汇过来的，现在我想转回去行吗？我的钱现在要汇回去不行吗？要么叫公安局叫侦缉队来。”
据现场目击者说，大叔原本打算从银行取出一定金额的资金，但银行工作人员却告知他需要提供资金来源证明。大叔对此感到愤怒，当场质问银行工作人员，工作人员解释称，这是根据相关规定执行的，目的是为了防止电信诈骗等违法行为。
对此，网民评论道：银行不应该让客户去证明钱的来源，而是应该由银行去证明这个钱合不合法。
银行客户网银转账也受限
江苏居民徐先生12月3日接受采访时说，他的孩子需要交学费，银行却在手机银行设置了每天转帐低于五千元的限额：“我小孩子上学要交学费，七千多元都转不了，最多只能转五千元，通过手机银行，还不是取现金，银行转账3900元，还有2900元一笔转账，一天转不了帐，要分两天，不是两次，一天最多转五千元。”
对此，银行方面表示将加强对员工的培训和管理，提升服务质量，确保类似事件不再发生。
银行取款限制门槛不断升高
数年前，中国央行发布公告，对到银行取款超过万5万元需要预约。银行则表示，储户在预约时留下个人信息，即可在指定时间取款。不过，根据媒体报道，今年6月，吉林省一银行曾要求客户在提取高于2万元人民币的存款时，提供辖区派出所的证明，其后，青岛一男子因银行柜员要求提供资金来源证明而无法取款；沈阳一女子欲取5000元，却被要求其丈夫到场；邢台一女子为支付丈夫的医药费，因被银行长时间盘查而受阻。
江苏居民陈先生认为，在银行限制居民取款的背后，是银行现金量不足。他告诉本台：“原来是限制五万以上，现在可能有降低了，我估计银行现金不多，现在经济不景气，超市、大商场顾客购买力都没有了，营业员比顾客还多。大型超市以前结帐要排队，现在你到柜台直接结帐。”
陈先生说，随着民众收入减少，绝大部分家庭省吃俭用，花销大为减少：“现在老百姓收入低，有钱就存一点，有的去银行取钱家用，你要过日子总是要花钱。”
公众对银行措施反应强烈
公众对此银行的新措施反应强烈，不少人质疑其合法性与必要性。有网民留言，存款时手续简便，但取款却需层层审批，这是否违反了《中华人民共和国商业银行法》中“存款自愿、取款自由”的原则？也有人批评银行此举是为了减少资金流失而采取的不当手段。
網民嚎叫：
摩诃笨蛋
“可能”侵犯客戶取款權？“可能”二字去掉！2024-12-03 09:34
衡山老道
以后存进银行的钱先要证明来源！2024-12-03 07:40
谢选骏指出：爲何凍結存款就可以成为世界最大汽车出口国？因爲凍結存款政府就有錢從事戰場經濟，以便壓低汽車價格、進行全球傾銷，一舉成为“世界最大汽车出口国”了！
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