《印度德里为何在消除雾霾之战中落后于北京》（苏提克·比斯瓦斯（Soutik Biswas）BBC驻印度记者 2023年11月17日）报道：
长期以来，生活在人口稠密的两个亚洲国家首都的人们，都饱受笼罩其城市的有毒雾霾之苦。
德里和北京都是人口超过2000万人的繁华都市。在某些日子里，当它们被雾霾所笼罩，呈现出橙灰色的天际线并弥漫着烟味时，人们说感觉就像生活在一场反乌托邦的梦魇中。北京居民甚至将毒雾称为“空气末日”。
如今，德里又来到了一年中的雾霾季，而北京的空气质量已经好得多。
PM2.5是一种小到可以深入肺部的颗粒物，它们和多种气体的混合物在内陆城市德里遮天蔽日，使其成为世界上污染最严重的城市之一。低风速将污染物截留在低层大气中，使空气质量恶化。
当局暂时关闭学校、命令柴油车禁止上路、停止建筑施工、要求人们在家工作，以及禁止燃放鞭炮。在印度混乱的民主制度下，这些措施很难执行。居民们咳嗽、喘息、愤怒，生活仍在继续。
周一，印度教节日排灯节过后的清晨，狂欢者不顾禁令燃放鞭炮，德里成为世界上污染最严重的城市之一。一款政府应用程序显示，周一上午，一些地方的空气质量指数（AQI）攀升至520以上（数字低于50为良好）。
同日上午，北京的天空更加湛蓝，空气质量指数不到德里的五分之一。自2013年以来，北京乃至整个中国都通过一系列指挥和控制措施，对空气污染发起了一场坚决的战争。
一项雄心勃勃的行动计划限制了新增煤炭产能、关闭居民楼内以煤炭为燃料的供暖系统、提高柴油卡车的燃料和发动机标准、淘汰污染严重的老旧汽车……当局还鼓励人们在短途通勤时改用电动汽车或骑自行车。
总部位于赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心（CREA）首席分析师柳力（Lauri Myllyvirta）表示，北京曾努力提高市内的空气质量，但过去十年的显著改善来自于其将工作范围扩大到了城市之外。
他表示，通过建立一个覆盖城市以外的产业集群和主要排放源的“重点控制区”，当局取得了更具影响力的成果。北京治理空气污染的预算从2013年的4.3亿美元（3.5亿英镑）跃升至2017年的26亿多美元。
德里地铁是印度最长的地铁网络，但通往目的地的“最后一公里”仍然没有被打通。
结果令人印象深刻。根据芝加哥大学能源政策研究所编制的空气质量生活指数（Air Quality Life Index），自2013年以来，北京的空气污染下降了约50%，全国范围下降了约40%。
“北京曾在（空气污染指数）中位居前列，但现在已经有了显著改善。人们大力推动从煤炭向天然气和可再生能源转变。购买电动汽车比购买汽油车更容易。”《经济学人》智库（EIU）中国分析师李子谦（Chim Lee）告诉我。
专家们承认，德里20年来改善空气质量的努力也取得了一些成果。该市淘汰了污染严重的行业、关闭了燃煤电厂、推出了全球规模最大的天然气公共交通项目、强制淘汰老旧商用车、制定了更严格的排放标准，并建设了高效的地铁。
这些措施是否影响了德里的空气质量？空气污染专家、德里科学与环境中心执行总监阿努米塔·罗伊乔杜里（Anumita Roychowdhury）给出了肯定的答复。
“德里长期的空气质量趋势显示其水平并没有逐年上升。实际上它正在下降。这意味着德里已经稳定了问题，并扭转了污染曲线。但这也意味着德里需要将PM2.5水平再降低60%，才能达到洁净空气标准。”她告诉我。
然而，由于规划不足、政策设计缺陷和党派政治，德里与空气污染的斗争步履蹒跚。
研究表明，德里一半以上的污染来自车辆排放，其次是燃煤工业产生的烟尘、垃圾焚烧和建筑工地的灰尘。
冬季来临，邻近的旁遮普邦和哈里亚纳邦在收获季节焚烧秸秆是一种常见的做法。在某些日子里，根据风速和风向的不同，焚烧秸秆造成的空气污染可构成德里空气污染的四分之一。
印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）领导的印度人民党（BJP）政府现在指责由反对党执政的旁遮普邦未能解决该问题。
通过禁止老旧车辆上路，德里已将道路上的汽车数量减少了近800万辆，比2015年减少了三分之一以上。
然而，汽车尾气排放仍然是造成德里污染的主要原因，因为这座城市的设计更偏向于汽车，而不利于行人和骑自行车的人。
全长近400公里（248英里）的德里地铁是印度最长、最繁忙的地铁网络，但通往家庭和工作场所的最后一公里路仍然不畅。虽然全市7000辆公交车中约有14%是电动车，但讽刺的是由于使用不便，公交车的乘坐率却在下降。
尽管德里总体规划的目标是80%的机动出行由公共交通承担，但地铁和公交系统之间缺乏整合阻碍了这一目标的实现。
“即使有了解决方案，你也无法使它发挥作用，因为设计不合理。”罗伊乔杜里说。
缺乏区域性的规划也阻碍了空气改善。当人们围绕德里的污染问题展开讨论时，广袤的印度河-恒河平原（横跨印度北部、巴基斯坦东部、尼泊尔和孟加拉国部分地区）上的邻近城市也被烟雾笼罩。
研究表明，比哈尔邦的空气污染水平经常高于德里，但有关这一问题的讨论却十分有限。“对话不能只是关于德里，必须扩大到整个地区。”罗伊乔杜里补充道。
专家们说，这正是北京的正确之处。北京制定了到2017年将空气污染减少四分之一的目标，并推出了一项包括邻近省份在内的区域计划。
2013年至2017年，北京及周边地区的细颗粒物水平分别下降了约35%和25%。联合国的一份评估报告称：“地球上没有其他城市或地区取得过这样的成就。”
广袤的印度河-恒河平原上的其他城市，包括泰姬陵所在地阿格拉，也被大雾笼罩。
北京摒弃煤炭和柴油的速度比德里快得多。罗伊乔杜里说：“北京所做的大部分决策在（像印度这样的）民主国家是很难实现的。”她补充称，德里和印度应该借鉴欧美城市控制空气污染的做法。
此外，尽管取得了进步，但根据空气质量生活指数，北京的污染程度仍然比美国污染最严重的城市洛杉矶高出三倍，也没有跻身地球上污染最轻的城市之列。
“德里没有时间了。我们必须在未来几年内推出所有措施。德里和印度需要为颠覆性行动做好准备。”罗伊乔杜里说。
谢选骏指出：人问“印度德里为何在消除雾霾之战中落后于北京”？我看因为印度是一个完全没有秩序的国家。
《中国“蹭暖族”嚣张横行，整个北方都无解》（海报新闻 2023-11-16）报道：
进入冬季，北方绝大多数城市已经开始供暖，冬日限定角色“蹭暖族”也正式上线，开启了新年度的“偷暖”行为。
“蹭暖气的都拱出去！拱的圆圆的！”“楼下质问我为啥不开暖气，他都快冻僵了。现在蹭暖都这么硬气了吗？”“哪个小区攻克蹭暖难关我就去哪里买房”……社交平台上，不少被“蹭暖族”气到的业主在大吐苦水。
“供暖不热，蹭暖不冷”惹纠纷
所谓“蹭暖”，是指在集中供暖的小区中，一些住户不交取暖费，选择利用楼房的传热特性，享受其他交费住户的供暖。
之所以出现这种现象，主要由于供暖费用相对较高，一些住户为节约生活成本选择“蹭暖”，此类以租房者居多。还有一些业主发现，当周围邻居集体供暖时，自家不开暖气也不冷，认为没有必要供暖，本质上也是“蹭暖”。
调查显示，假设1个单元有5层，1层有2户，若有2到3户家庭都不供暖，那么这个单元用户家中室温就能降低2-3℃，因此出现了“交钱不暖和，不交钱还挺暖和”的现象，引发了诸多用暖居民与“蹭暖族”的纠纷。
“蹭暖族”沾沾自喜，被蹭者有苦难言，热企更是头疼不已。为了保证其他居民家的温度达到国家供暖标准，热企只能加大整体管网负荷，这在无形之中增加了成本，也不利于环保。
多地收取“蹭暖费”，涉嫌违法被叫停
为了缓解蹭暖现象，多地出招收取过热费、热损费，还有小区甚至给拒缴暖气费的住户停水停电，以此来排查蹭暖行为，引发了诸多关注。
比如河南许昌的翟女士表示，前一年冬天家里的房子没人住，于是就没有开通暖气，转年交暖气费的时候居然要多交540元的热损费。物业表示，虽然没有供暖，但是楼上楼下的邻居都在用暖气，因为墙壁具有导热性，所以相当于蹭了邻居的暖气，所以应该承担部分费用。翟女士表示不能理解，开不开暖气，是业主的权利，物业无权强行收费。
不用暖气还要缴费，甚至被停水停电，这种做法是否合适？律师表示，消费者有权自主选择是否需要供暖服务，物业公司无权在消费者没有接受供暖的情况下，强制要求消费者缴纳该笔费用。
《人民日报》也在刊文中表示，小区收取蹭暖费，没有法律依据。既不合法，也不合理，业主可以拒绝缴纳取暖费，如果物业强行收取，业主可以集体予以起诉。此文一出，多地停止了收取该费用。
蹭暖是邻里问题还是法律问题？
强制收费涉嫌违法，被蹭暖只能哑巴吃黄连？有网友表示，“我蹭暖我承认，但这是邻里问题，谁也不能横加干涉”。
蹭暖真的只是邻里问题吗？有律师表示：严格来说，蹭暖也违法。根据我国法律及有关规定，住房是公民的合法财产，享有合法的支配和使用权利。那些不购买供暖服务，而是向邻居或小区其他用户接受供暖的“取暖者”，涉嫌侵犯他人财产权。
同时，供暖服务是供热公司或物业管理公司提供的公共服务，依法收取费用。法律明确规定了物业使用权和正常租赁关系，任何违背这一规定的行为都是非法的。蹭暖行为还严重扰乱了供暖秩序，影响了正常的生活和居住权益，涉嫌盗窃和侵占公物，严重者可受到法律制裁。
花式蹭暖，主打经济实惠
天气转冷，比起窝在家里蹭邻居一点稍有热乎气的暖，许多人选择走出家门，用更加经济实惠的方式获得一整天的温暖。
近日，济南、北京、天津、郑州、沈阳等不少城市的公交地铁都开启了座椅加热模式，许多冻坏了的乘客选择在车上蹭暖，不少乘客表示：坐车坐出了炕的感觉。南方网友表示羡慕坏了！
不少大学生一起床就往图书馆跑，越是天气寒冷的日子，图书馆越是人满为患，一边蹭暖一边蹭网还能一边看书，的确很舒适。此外，桑拿馆、健身房、咖啡馆、棋牌室、麻将馆等也成了不少年轻人和老年人的取暖圣地，花不多的钱可以泡一天，可谓是冬天独有的快乐。
令人想不到的是，还有不少网友被迫上进，在家开一天电暖气花费20元，不如去公司蹭暖气，不但不花钱还赚钱，动力十足，周末无休。
“取暖神器”市场火爆
虽然蹭暖的人不在少数，但对于很多尤其是没有暖气的南方人来说，取暖器才是越冬的“续命神器”。
刚刚结束的双十一，在各大电商平台上，电暖器、暖风机、电热毯等各式“取暖神器”卖爆了。目前，市面上主流的取暖产品类型包括电油汀、踢脚线、小太阳、暖手宝、暖脚器等，虽然这些产品的单价相对不高，但因其刚需属性，其市场规模已达百亿级。
天眼查数据显示，我国有超2.1万家取暖器相关企业，65%的企业注册成立在5年内，近30%的企业注册成立超过15年。调查显示，20-39岁人群成为取暖电器购买的主力群体。有关报告表明，预计2023年，我国取暖电器市场规模将达829亿元。
网民嚎叫：
驻日评论员 发表评论于 2023-11-17 18:27:51
人民日报维护这种测暖行为其实就是维护其背后的国家行为逻辑。。
驻日评论员 发表评论于 2023-11-17 18:25:20
正是如此。。
国家行为又何尝不是如此？
还赖在发展中国家就是蹭暖一样的行为。。
华山栈道 发表评论于 2023-11-17 05:53:07
工资收入都已经这么高了，行为模式却还是这么穷。
华伦久费 发表评论于 2023-11-17 08:44:45
强制收供暖费用不就行了？你没有规则强制，蹭暖是合法的，还抱怨啥？天朝这种人治社会，根本就不懂得怎么使用法律法规。
谢选骏指出：印度德里为何在消除雾霾之战中落后于北京？除了印度是一个没有秩序的国家之外，还有一个重要原因，就是中国出现了大量的蹭暖族！这样就导致大面积的停用取暖了。
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